一年运送邮件近1800万件！这条邮政航线不简单_CargoFee我的物流

CargoFee我的物流平台通过其它渠道获悉，　8月8日凌晨0点，一架俄罗斯航星航空的图-204飞机缓缓降落在杭州萧山机场，这已经是它第150多次来到中国。经过2个小时的装机、准备，飞机准时起飞。而距离去年8月11日2点首航，时间几乎过去了整整1年。

对于这架凌晨降落、装机的飞机，大家或许陌生。这是由俄罗斯航行航空执飞的“中国杭州—俄罗斯新西伯利亚全货机”，每三、五、日飞行，其最大载货量为28吨，相当于波音757全货机。其航线的具体运营由中国邮政速度物流股份有限公司杭州市分公司负责。

时间往回倒推10个小时，也就是8月7日16点，萧山机场的货运仓库内，操作员便开始紧张有序的安检、打板。这些货物是通过跨境电商平台出口到俄罗斯的服装鞋帽以及生活用品。

杭州-新西伯利亚全货机航线是浙江省首条洲际货机航线，也是浙江邮政业服务“一带一路”沿线跨境贸易的重要渠道。近1年的专线运行以来，充分依托浙江跨境电子商务发展的市场优势和杭州跨境电子商务综合试验区的政策优势，支撑服务对俄跨境贸易，取得了显著成效。

“航线开通1年以来，我们的产品送到客户的时间从20多天缩短到10天，销量也几乎翻了一番。”对于航线开通带来的好处，杭州森帛服饰有限公司总经理张伟深有感触。航线开通前，从杭州寄往俄罗斯的邮件，大部分需通过上海、北京的机场进行集散。而航线开通后，邮件从需要“转机”变成了“直达”，使中俄间绵延的4300公里变成了短短7小时的路程。同时，在海关的支持下，清关的速速也大大提升。

“杭州-新西伯利亚全货机航线运营以来，俄向跨境出口邮件量提升迅速。”中国邮政速递物流股份有限公司浙江省分公司总经理祝张尧说，1年来，发件客户从1421个增加到1716个；班次从开通初期的每周2班增加至3班，到业务旺季每周5班；单趟航班运载邮件量从初期18吨左右，增加到旺季的23吨。航线累计执飞航班超过150班次，运送邮件近1800万件，总重量超过3100吨。带动浙江邮政出口俄罗斯业务量同比增长超过40%的同时，收入增长超过50%。按邮件量及俄向跨境出口商品平均价值估算，已推动浙江省顺利成交约2.66亿美元电商贸易单量。

为发挥航线渠道优势，邮政企业为跨境商业平台及商业货物出口客户打造了“杭州下沙保税仓‘9610’出口+全货机航空干线运输+海外仓境外落地配”的俄向保税出口“一条龙服务”，提高俄向跨境业务竞争力。目前已与小米公司达成战略合作，下一步将深入实践该模式，并将该模式复制推广到更多实力型企业。

祝张尧进一步表示，在对俄跨境出口模式升级的同时，邮政企业也与相关平台和企业合作，利用航线的回程仓位，发展对俄跨境进口业务，将俄罗斯的优质产品引进浙江。目前已成功运营进口葵花油业务，正在洽谈中的有生鲜海产品、鲜奶等。

杭州-新西伯利亚全货机航线虽然打通了中俄间邮件航空运输通道，但大多数邮件落地新西伯利亚后，还要通过俄罗斯国内航空或陆运中转发往莫斯科。“我们正在积极向俄罗斯邮政、航空公司及相关管理部门争取，将航线从新西伯利亚延伸至莫斯科，减少邮件中转时间。”祝张尧说到。

CargoFee我的物流平台（www.cargofee.com)随时随地查询和了解更多物流最新动态信息！

CARGOFEE我的物流 MISS LORI