芬兰的空运

      航运顾问兼会计师BDO表示，过去3个月，人们对航运业的信心略有下降，主要原因是对贸易战的持续担忧和监管力度的加大。

　　最新的航运信心调查显示，在截至2019年5月的三个月里，航运信心的平均水平为6.1（满分为10.0）。这一数字略低于2019年2月6.2的记录。

　　亚洲信心指数从5.8上升至6.0，北美信心指数从5.6上升至6.4。与此同时，欧洲整体信心水平从6.3降至6.1。

　　租船业信心指数由三个月前的6.0上升至6.2。与此同时，股东和经理人的评级分别维持在6.3和5.8，而经纪商的评级则从5.9降至5.7。

　　受访者在未来一年作出重大投资或重大发展的可能性，由5.3升至5.4（满分为10.0）。业主对租客的信心由5.4上升至6.3，而租客对租客的信心则由上次调查所得的7.3升至5.6。

　　预计未来一年融资成本将上升的受访者比例维持在48%不变。业主和经纪人的数据有所下降，但租船人和经理人的数据有所上升。

　　26%的受访者表示，需求趋势是未来12个月最有可能影响业绩的因素。竞争（19%）和财务成本（13%）分别排在第二和第三位。

　　预计未来12个月油轮市场运价将上涨的受访者人数较前一次调查上升4个百分点，至55%，其中租船商（75%）的比例领先。

　　在干散货行业，整体加息预期从52%降至48%，租船商是唯一一个预期水平上升的行业。与此同时，预计集装箱运价将上涨的人数上升了9个百分点，至35%。

　　“鉴于近期中美贸易战引发的动荡、阿拉伯湾紧张局势加剧、英国退欧谈判未能达成协议，以及全球许多地区普遍的政治不稳定，信心小幅下滑并不令人意外。市场喜欢波动，但它可能对信心产生负面影响。

　　“尽管该行业面临挑战，但仍有一些积极的指标。新技术使航运对投资者更具吸引力，而且将成为加快回收速度和范围的导火索。从逻辑上讲，运费应该会随之上涨，而那些保持冷静的人最终将受益。”