西部陆海新通道发货量增长迅速，为加快构建新发展格局注入新动能，铁路运费

1月10日消息，据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，建设西部陆海新通道，是党中央、国务院着眼共建“一带一路”、推动更高水平对外开放、促进区域协调发展作出的重大决策，是落实构建新发展格局战略部署的重大工程。2021年2月和4月，习近平总书记在贵州和广西考察时明确强调，“要积极参与西部陆海新通道建设”“高水平共建西部陆海新通道”。

2021年，西部陆海新通道建设不断提速增效，全年发送货物量比2020年增长57.5%，为加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局注入新动能。

搭载着成都制造轻型商用货车的货运班列从成都国际铁路港出发，开往老挝首都万象。

中老铁路开通运营后的一个月内，累计发送旅客67万人次，开行货物列车380列，发送货物17万吨，客货运输呈现两旺态势。

昆明东站营销部部长许杰峰：中老铁路通车后，昆明到万象的货运时间仅需30小时，货品从开通初期的化肥、百货，增加至目前的电子、光伏、通信、汽车、纺织等产品，以及蔬菜、鲜花等农产品，品类增加，货值扩大。

近年来，西部陆海新通道建设不断提速增效，铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运等多种运输方式不断完善。根据中国铁路南宁局集团有限公司数据，2021年西部陆海新通道全年发送货物57万标箱，同比增长57.5%。

在西部陆海新通道的起点——重庆铁路口岸，每天发出的国际货运班列超过10列。2021年12月20日，陆海新通道重庆铁海联运班列开行量突破2000列，创下历史新高。

重庆市商务委规划发展处副处长梁伟：通过西部陆海新通道，让“一带”和“一路”在重庆进行了无缝衔接。通过这两条国际物流大通道，有效带动了重庆与“一带一路”沿线国家，尤其是东盟的全方位合作与交流。

随着西部陆海新通道铁海联运班列的不断建设，广西北部湾港的集装箱年吞吐量也快速增长，2021年首次突破600万标箱。作为西部陆海新通道的重要枢纽港口和我国面向东盟开放发展的国际门户港，北部湾港2021年累计新增航线12条，目前共有航线64条，其中外贸航线37条，与世界100多个国家和地区的200多个港口通航。

上海一家船舶代理公司广西钦州分公司船代部经理卢晓山告诉记者，得益于西部陆海新通道建设不断加快，公司今年新通道的货量比去年同期增长了3倍。

卢晓山：以出口越南海防为例，货物从重庆通过铁路经过西部陆海新通道的北部湾港出海，5天内就能到达越南海防，相较于江海联运20天的航程，缩短了70%左右。

2021年11月，名为“穆勒首尔”的集装箱货轮装载着一批外贸货物从重庆市启运，经铁路运输至广西钦州后，再由钦州装船运至海南洋浦港，最后经洋浦中转至马来西亚巴生港。洋浦经济开发区交通运输和海洋局工作人员潘孝峰介绍，这是在西部陆海新通道首次实现“铁海联运+内外贸同船”相结合的运输模式，将为西部通道沿线地区外贸货物的出运提供更多物流方案选择。

潘孝峰：我们会加强与广西北部湾国际门户港的联动发展，加强航线布局的互补。我们还要继续深化洋浦与重庆市的合作，推动各个领域的深层次合作。