中美班轮趋减 香港航运物流业势受创-CargoFee我的物流

CargoFee我的物流获悉：中美贸易战“号角”响起，航运物流市场不确定性提升。香港物流商会主席锺鸿兴表示，本港物流业势将受到中美贸易战的影响，其中以运送食品和消费品等相关物流公司影响最大，他又留意到近日中美航线的航班已有减少。立法会航运交通界议员易志明回应大公报查询时表示，首批徵税产品对港海运业影响不大，而空运则有些微影响，他忧虑随後徵税的产品会牵涉到日常用品，吁业界要有心理准备“应战”。

香港物流业界过去数十年的竞争优势已逐渐减退，贸易战开打，更令本港航运、物流业界雪上加霜。他认为，难以估计未来会减少的航班数量，一旦削减航班，将令香港作为转口港的优势再度下滑。

班轮公司不时会根据货物情况对航班进行调整，强调贸易战对本港航班变动暂时无直接影响。至於贸易战对港航运业的影响，他指出，目前首轮徵税产品以高科技制品为主，对海运业影响不大。另因暂不知下一阶段的徵税产品类别，故难以估计最差的情况，需再视乎未来具体情况而定。

面对本港航运物流业渐渐失去的优势，锺鸿兴直言：“香港物流业界实在要反思，亦要自己有一番作为，扭转劣势。”他认为，物流业可结合创新科技，发展无人仓库、电子通关平台、跨境电子锁等；另可拓展物流金融，助物流项目融资或推动物流企业上市，跳出过去依赖传统银行和企业自有资金的情况。

香港物流商会昨日与香港货品编码协会、物流及供应链多元技术研发中心、香港区块链产业协会、广东省物流行业协会和国际供应链联盟，共同举办粤港澳大湾区创新物流科技策略联盟签约仪式。锺鸿兴表示，期望本港物流业界能够升级转型，与创新科技的机构结盟，运用人工智能、食品安全全球追踪技术、大数据和区块链等，增强香港物流业的竞争力，推动创新物流科技应用。

香港区块链产业协会会长王俊文称，物流业应用区块链技术，可做到即时追溯且提升供应链效率，“每节省1%至2%的时间和成本，就能提升30%至40%的净利润”。

近日中美贸易纠纷阴晴不定，不少厂商正研究将生产线暂时或部分搬离内地，一旦落实，将对行业造成严重不利影响。他在致辞时称，目前香港货柜陆路运输行业仍处於非常困难的时期，期望国家“一带一路”和“粤港澳大湾区”等政策所带来的跨国和跨境贸易活动，本港货柜运输业也能分一杯羹。

香港货柜陆路运输行业正面临多个困难，林海达指出，业内人手短缺，司机高龄化情况非常严重，至於香港航运中心的定位也未见明朗，面对内地其他港口的竞争，货柜运输业的货源和生意规模均受到直接影响。此外，全球电商日趋成熟，少量而多样化的配送也不利货柜业现有的发展模式。

“一带一路”和“粤港澳大湾区”等国家战略为香港带来新的发展机遇。林海达表示，有关战略将对港经济带来重大推动力，前者能带来跨国贸易活动，後者亦能促进湾区城市群内的贸易发展。至於港珠澳大桥等其他大型基建的落成，亦会进一步提升货柜运输业的便利，令穿梭各地的交通时间减少，同时提升效率及降低成本。

为了协助出口商应对中美贸易战的影响，香港工业总会与多间商会，昨与商务及经济发展局局长邱腾华和工贸署署长甄美薇会面，研究如何进一步协助受影响企业。工总主席郭振华透露，工贸署“发展品牌、升级转型及拓展内销市场的专项基金”（BUD专项基金）下的东盟计划，原计划十月推出，拟提早至八月，尽早协助企业进一步拓展东盟市场，分散业务风险。

中美爆发贸易战，令人担心对中国经济及出口造成影响，中信银行（国际）首席经济师兼研究部总经理廖群表示，中国出口到美国的商品占整体20%，而出口亦占中国国内生产总值（GDP）约两成，惟现时美国只是向进口自中国、价值500亿美元的商品开徵关税，影响料有限。廖群又说，香港是中美贸易的转口港，而贸易战均是针对高科技产品，因此对香港出口及经济影响有限，但或会影响金融及股市的信心。

另外，该行发布最新一季信银国际跨境银行需求指数，今年三季度指数录值56.3，按季跌0.6百分点，主因为中美贸易冲突急剧升温，以及人民币转升为贬，令内地企业与个人“走出去”的信心受到负面影响，整体跨境银行需求出现回软。

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