中粮拟买俄南部港口专供粮食转运_CargoFee我的物流

CargoFee我的物流平台通过其它渠道获悉，为了因应愈演愈烈的中美贸易战，中国企业决定直接远赴海外买下当地的港口，做为运输粮食之用。根据中国媒体报导，中粮集团正计划斥资26亿人民币，买下俄罗斯南部的三个港口之一，以做为中美贸易战开展后，大陆替代粮食来源的转运点。分析指出，陆企直接买下海外港口，意味美国农民离大陆市场越来越远。

根据了解，美国对大陆500亿美元产品加征25%关税，大陆也以同等力度及规模，对来自美国的农产品课征25%的关税，只是如此一来，美国的农产品势必难以进入大陆市场。据了解，包括巴西、俄罗斯等粮食生产大国，最近与大陆的合作更频繁，尤其是俄罗斯，随着两国往来更加密切，大陆正成为俄罗斯的粮食最大进口国。

为了补足粮食缺口，已有中资企业带着资金赴海外布局港口交易。以中粮集团为例，该公司正计划在俄罗斯南部购买的港口将主要用于转运粮油和大豆，转运能力预估超过每年1000万吨粮食，交易额将达4亿美元，约26亿人民币。

据了解，目前俄罗斯南部的塔曼港码头、捷姆留克港码头和新罗西斯克港码头均在中粮集团的考虑范围之内。

值得注意的是，买下港口只是中粮集团的初步计划，为了将来自俄罗斯的粮食物流费用降到最低，中粮准备推出一系列策略。包括在俄布局粮食产业链，投资当地的物流仓储，以及建设大豆深加工厂项目等。

分析人士指出，2017年中国累计进口约1亿3062万吨粮食，其中大豆进口量约为9500万吨，可以看出中国对粮食，特别是大豆的需求量极大，是粮食出口大国竞相争取的市场。于是，当美国大豆的位置空出来，俄罗斯马上成为“替补”，甚至主动邀请中资企业买下俄罗斯港口，直接用于粮食运输，节省运输成本。

分析指出，这对俄罗斯而言十分有利，因为俄罗斯内陆和港口运输网建设较落后，导致俄罗斯粮食出口效率低落，每年都有大量无法出口的过剩粮食堆积。现在，中国购买俄罗斯港口并对其翻新，俄罗斯自然再愿意不过。

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