近期印尼海关原产地退证查询频繁_CargoFee我的物流

CargoFee我的物流平台通过其它渠道获悉：据江苏检验检疫局工作人员介绍，2017年全年全省共收到国外海关退证查询804份其中印尼就738份，占全部退证查询的91.8%。据山东检验检疫局，2017年以来呈现愈演愈烈的趋势，检验检疫部门收到印尼退证查询涉及商品521批，货值2941万美元，同比增幅均在1倍以上，远高于其他出口国。

CargoFee我的物流了解，印尼退件的原因有以下两点：

1、印尼单方面贸易保护主义抬头。

近年来，印尼海关已将产地证退证查询作为贸易保护的一种手段。随着我国对东盟贸易的快速发展，中国出口产品在印尼的市场份额不断扩大，引起印尼官方的关注，甚至是焦虑。印尼海关对我国出口货物采取频繁退证调查等方式推迟甚至取消关税优惠等方式，对中国出口产品设置障碍。自2012年起，印尼的退证查询持续增加，远远高于东盟其他国家的退证率，且退证的理由也五花八门，从质疑签证官员笔迹、原产地标准，到近期的质疑证书格式不符合证书背书要求，给中国出口企业造成极大的困扰和损失。印尼退证查询的随意性，显示了该国设置贸易壁垒的鲜明意图。

2、原产地证书填制要求理解存在差异。

印尼的114份退证中有104份质疑证书格式不符合证书背书要求，即品名描述栏中应标注每个产品的型号、生产厂家等信息。以出口紧固件为例，往往一批次出口货物中包含几十种不同型号的螺栓、螺母，一一分列注明型号，实际操作比较繁琐。对于在证书上标注生产厂家的要求，很多贸易公司心存不愿，担忧国外客户会直接找生产厂家进行贸易合作，失去客源。而东盟各国对原产地证书的填制要求也不尽相同，东盟十国的其他九个国家并未对此进行退证或拒绝给与关税优惠。

那么如何更好的避免退件，CargoFee我的物流给您以下建议：

1、严格按照印尼海关要求，填写产地证各项栏目。尽可能做到详尽细致，在发票金额等栏目不能盲目跟从客户要求，尤其是涉及第三国的中间商贸易必须如实填写。

2、选择有实力有信誉的印尼客户，加强与客户的交流，多方获取印尼海关的相关政策要求。

3、出口到印尼的产品尽量用FOB价格签订合同，以规避印尼海关清关风险。

4、到中国香港中转的货物应主动到香港中检公司办理《未再加工证明》，以满足中国-东盟自贸区原产地协定中的直运规则。

5、按照要求建立产地证相关单据档案，并保存3年，以免在遭遇查询时无法提供印尼海关要求的证据。 

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