CargoFee我的物流:【海关仓储】无线优化实用技巧！复杂环境亦无忧

CargoFee我的物流获悉：随着国内电子商务的发展和物流运输业务的推进，国家在积极推动物流信息化、智慧化建设的过程中，同步推进物流运输中的重要环节——仓储业规范化、高效化的发展。事实上，越来越多企业已经加大在智慧仓储方面的研发与应用。

在传统企业仓储管理中，仓库日常管理基本还是由人工来完成，信息失误率高，无法实时更新，严重影响效率。移动互联网、大数据的影响已经渗透到社会经济方方面面，电商规模的快速扩张和碎片化海量订单，使传统仓储管理和运作模式难以及时、准确应对，从而推动了仓储管理向自动化、智慧化发展。

相比普通物流仓储场景，海关仓储就显得更为特殊，绝大多数海关类仓储整体如下图，其复杂性主要体现在以下几方面：

→海关类仓储场景面积更大，且有室内业务办公和室外集中箱堆放处的区别；

→海关类仓储场景堆放的集中箱高低不定，且集中箱高低位置随时在变动；

→移动物的干扰，海关仓储中经常有集装箱车穿梭进出；

→海关业务系统对无线网络要求较高，不能出现数据丢包或大于50ms的延迟；

使用常规无线部署方案存在的问题

1、由于场地原因，室外天线通常安装到较高的位置，室外天线存在接收多个无线AP信号的情况，干扰较大，会影响室外天线的正常工作；

2、在宽敞的位置无线信号很好，一旦走到集装箱等货物堆放处，信号衰减和数据延迟及丢包情况较严重；

3 、无线信号一旦到集装箱内部，集装箱外部的铁质材料会对无线信号产生一定的屏蔽功能。

因此，海关类仓储场景无线覆盖必须采取全面专业的解决方案，此外，掌握有效的网络优化技巧，对于改善此类场景的无线信号覆盖效果也大有帮助。

在实际场景无线部署中，信锐技术也摸索出对应的无线优化技巧，具体包括以下几点：

在无线网络系统中，提高接收端的接收灵敏度与提高发射端的发射功率同等重要。实际场景中，无线AP的功率并不是越大越好，功率大覆盖面广干扰就会增大； 另外在Wi-Fi网络中存在最大接收电平，指标为-20dB, 是指当接收到的功率小于此值时，链路丢包少于90%，因此以1dBm粒度进行调整时，功率下限不建议低于13dBm。

采取信道规划，在查验区全局范围内可以使用1、6、11或149、153、157等信道进行蜂窝状覆盖，有效地避免相邻AP产生的同频干扰

在集装箱三角堆区域，定向天线环境下是需要调高天线的高度、调整下倾角来使信号辐射近三角区域，注意调整倾角的幅度不要太大，一般不要超过3-5°，全向天线环境下也是增高天线安装高度，但要注意避免天线天线高度带来的死角。

此外使用的天线增益不宜很高，天线的增益并不是越大越好，增益越大表示对信号的汇聚程度越高，覆盖角度也就越小。

对于802.11n的STA，要选择WPA - PSK/WPA2-PSKAES算法加密，对于802.11b/g的STA，要至少选择WEP无线加密，否则无线传输速率将会自动降低。

对于查验区广场上用来临时办公的集装箱，由于箱子四周全部为厚铁材质，使用WDS无线桥接可以很好解决这类问题，使用一级AP桥接，并且此时桥接AP功率固定在13dBm防止对外边环境造成干扰，箱子里办公网络延迟可以由原来的2000ms降至30ms。

另外，海关场景可能还存在一些多年前的老设备，表现为一直连不上网络或者连上后时常卡顿乃至死机，对这些低配置的STA终端使用2.4G频段进行特定区域覆盖，对部分因协商速率低导致频繁掉线或连接不上的的老STA终端，使用802.11b协议连接绑定。针对高配置STA终端（指那些支持802.11n的设备），根据实际使用场景，也进行不同的优化。

因此，采取对应的措施便可以保障无线网络的有效运行，让业务持续稳定。目前，信锐技术服务的同江海关、昆明海关等行业用户皆克服了复杂环境，在无线网络运行期间一切顺畅。未来，信锐期待与更多的海关行业用户携手前进，共同搭建智慧仓储解决方案。

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