玻利维亚内陆物流难点凸显，海运多式联运+空运DDP成为主流解决方案

2026-09-08 11:07:45

玻利维亚作为南美内陆国家，无本土海港，中国出口货物海运必须借道智利阿里卡、伊基克港口中转，再陆路跨境入境，是南美物流操作难度较高的国家之一。

2026年国内工程机械、日用百货、建材出口玻利维亚需求上涨，海运整柜DDP采用“国内起运‑智利港口‑陆路跨境‑玻利维亚全境派送”模式，全程门到门38‑48天，边境罢工、拥堵会造成时效波动。空运DDP主要落地拉巴斯、圣克鲁斯两大机场，门到门时效11‑16工作日，优先选择拉巴斯机场可缓解查验积压问题。

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清关层面，玻利维亚海关SUMA系统申报，查验抽查比例高，必须提供西班牙语版本商业发票，提单需要标注过境玻利维亚的特殊备注，部分品类需要SENAVEX预检证书；收货方NIT税号可显著提升清关效率，严禁低申报，二手服饰直接禁止进口。

货代行业提醒，基础DDP报价一般不含边境突发查验费、滞港仓储费，签约前需要明确报价包含范围，规避中转港扣货风险。

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