国际货代海运

海运货代的根基流程？

揽货→询价→订舱→接受托运恳求→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→报告→报检→报关→配载（装船妄想）→审提单→船东确认用度→预借购付汇联→缴交所实用度→签单→向货主催款→货主确认并支出钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAWAYBILL

一、拜托：进口商向货运署理公司建议海运进口订舱拜托；

二、订舱：货运署理公司接到拜托之后妨碍订舱；

三、送货：进口商将货物送到指定的场站；

四、提单确认：确认货物提单信息，提交给船舶运输公司；

五、报关：向海关连统报关，期待海关审核及放行；

六、签单：由发货人将提单寄给收货人，收货人提货。

一、接受货主询价一、海运询价：①需把握发货港至各大洲，各大航线罕用的，及货主常需效率的口岸，价钱;②主要船公司船期信息;③需要时应向询价货主问明一些种别信息，如货名，危害级别等。(水路危规)二、陆运询价：(国夷易近币用度)①需把握各大主要都市公里数以及拖箱价钱;②各港区装箱价钱;③报关费、商检、动植检收费尺度。三、不能实时提供的，需请主顾留下电话、姓氏等分割因素，以便在尽可能短的光阴内回覆货主。

二、接单(接受货主拜托)接受货主拜托后(艰深为传真件)需清晰的重点信息：一、船期、件数二、箱型、箱量三、毛重四、体积各项型最概况积为：(长*宽*高)可装体积，可装份量1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT1×40’HC=76CBM12*2.7*2.381×45’GP=86CBM(注：GPgeneralpurpose艰深箱;CBMcubicmetre立方米;MTmetricton公吨;HChighcubic高箱)五、付费条款、货主分割措施六、做箱情景，门到门仍是内装

三、订舱一、缮制拜托书(十联单);制单时应最大水平保障原始托单的数据精确、适宜性，以削减后续历程的频仍变更。二、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的(如船公司价钱确认件)，应一并备齐方能去订舱。三、取患上配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

四、做箱一、门到门：填妥装箱妄想中：做箱光阴、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、分割人、电话等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。二、内装：填妥装箱妄想中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。三、取患上两种做箱措施所患上的装箱单(CLP)

五、报关(无意同时、无意先于做箱)一、清晰常进口货物报关所需质料。①需商检②需配额③需允许证④需产地证⑤需提供牌号授权、牌号品名⑥进口香港地域货值逾越$10万，其余地域逾越$50万，核销时需提供结汇水单(复印件)⑦需提供商会核价章二、填妥船名航次，提单号，对于应装箱单(packinglist)，发票，所展现的毛重毛重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的精确性(单证不同)。三、展现报关单地址货物的“中文品名”，比力海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否适宜，按编码判断计量单元，并凭证海关所列之监管条件点阅所缺少报关要件。四、备妥报关拜托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单(十联单第五联之后)，变更单(需要的话)以及其余所需质料，于截关前一天通关。五、跟踪场站收条，确保配载上船。六、个别退关改配的，若其中有下个航次，出运依然需要，诸何等可证，配额，商检，动植检之类的文件质料，退关、改配见告应先于该配置装备部署船期一个星期抵达，以便(报运部)顺遂抽回质料，重新运用。否则只会顺延船期，组成省事。

六、提单确认以及更正一、问明主顾“提单”的发放方式：①电放：需主顾提供本来“电放保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司电放。②预借(如可行)需主顾提供本来“预借保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司预借。③倒签(如可行)需主顾提供本来“倒签保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司倒签。*此种情景下，少数是签发HOUSEB/L.④分单：应等船开之后3~4天(候舱单投递海关，以保障退税)，再将一票关单拆成多票关单。⑤并单：应等船开之后3~4天(候舱单投递海关，以保障退税)，再将多票关单分解一票关单⑥异地放单：须经船公司拥护，并取患上货主保函以及异地接单之分割人，电话，传真，公司名，地址等质料方可放单。二、凭证原始质料，传真于货主确认，并凭证回传建树提单精确内容。

七、签繁多、魔难每一张本来提单是否都签全了证章。二、是否需要手签。

八、航次用度结算一、海运费①预支(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)二、陆运费①订舱②报关(搜罗返关以前己经报关的用度)③做箱(内装/门到门)④其余应思考的用度：冲港费/冲关费商检、动植检、提货费、快递费、电放、变更

九、提单、发票发放(提单样本)一、货主自来取件的,需签收二、经由EMS以及快递投递的,应在“名址单”,上表明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“允许证号”、“配额号"等因素以备日后查证

十、应在一个月内督匆匆航次用度的整理并实时返还货主的“核销退税单”

十一、海关退税有下场的,需变更并要提供如下质料:l、报关数据精确、舱单不精确的①经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件;②场站收条复印件〈十联单的第七联即黄联〉;③提单本来复印件两张;④装箱单(ContainerLoadPlan)复印件;⑤更正单(三联、本来)。二、短装(多报少出)、溢装(少报多出)①船开5天(使命日)内没能实时更正的:先缴纳罚款金3000-5000;货主重新提供的发票、装箱单(Packinglist)货主重新提供报关单提单本来复印件(加盖“提单本来确认章”)②船开5天(使命日)内变更的提单本来复印件(加盖“提单本来确认章”)本来、精确的报关单本来、精确的发票、装箱单

1根基流程搜罗客户下单、货物装箱、报关、海运运输、目的地清关、派送货物。
2客户下单后，货代公司会凭证货物的性子以及数目，布置适宜的集装箱妨碍装箱，而后妨碍报关手续，搜罗报关单以及商检文件等。
接着，货物会经由海运运输到目的口岸，抵达后需要妨碍清关手续，搜罗目的地报关、商检以及海关魔难等。
最后，货物会被派送到客户指定的收货地址。
3在实际操作中，货代公司也可能需要处置一些颇为情景，如船期延迟、货物损失等下场，需务实时处置以保障货物的清静运输暖以及遂抵达目的地。

国内货运署理是甚么？

国内货运署理企业知道国内商业关键，知道种种运输营业，熟习无关法律、纪律，营业关连普遍，信息源头精确、实时，与种种承运人、仓储经营人、保险人、口岸、机场、车站、堆场、银行等相关企业，海关、商检、卫检、动植检、收支口操作等无关政府部份存在着亲密的营业关连，不论对于收支口货物的收、发货人，仍是对于承运人以及口岸、机场、车站、货仓经营人都有紧张的桥梁以及纽带熏染。

不光可能增长国内商业以及国内运输事业睁开，而且可以为国家缔造外汇源头，对于外国苍生经济睁开以及天下经济的全天下化都有紧张的增长熏染。

仅对于拜托人而言，至少可能发挥如下熏染：

（一）机关调以及熏染国内货运署理人始终被称为“运输的妄想师”，“门到门”运输的机关者融洽以及者。

凭仗其具备的运输知识及其余相关知识，机关运输行动，妄想运输道路，抉择运输方式以及承运人（或者货主），调以及货主、承运人及其与仓储保存人、保险人、银行、口岸、机场、车站、堆场经营人以及海关、商检、卫检、动植检、收支口操作等无关政府的关连，可能免却拜托人光阴，削减良多不用要的省事，分心自动于主歇营业。

（二）业余效率熏染国内货运署理人的本职使命是运用自己业余知识以及履历，为拜托人提供货物的承揽、背运、拼装、集运、接卸、交付效率，接受拜托人的拜托，规画货物的保险、海关、商检、卫检、动植检、收支口操作等手续，致使无意要署理拜托人支出、收取运费，垫付税金以及政府规费。

国内货运署理人经由向拜托人提供种种业余效率，可能使拜托人不用在自己不够熟习的营业规模破费更多的神思以及肉体，使利便或者难以依靠自己实力规画的适宜患上到适量、实用的处置，有助于后退拜托人的使命功能。

（三）相同操作造用国内货运署理人具备普遍的营业关连，发达的效率收集，先进的信息技术本领，可能随时坚持货物运输关连人之间、货物运输关连人与其余无关企业、部份的实用相同，对于货物妨碍运输的全历程妨碍精确跟踪以及操作，保障货物清静、实时运抵目的地，顺遂规画相关手续，精确投递收货人，并应拜托人的要求提供全历程的信息效率及其余相关效率。（四）咨询照料熏染国内货运署理人知道国内商业关键，知道种种运输营业，熟习无关法律、纪律，清晰天下各地无关情景，信息源头精确、实时，可能就货物的包装、贮存、装卸以及把守，货物的运输方式、运输道路以及运输用度，货物的保险、收支口单证以及价款的结算，领事、海关、商检、卫检、动植检、收支口操作等无关政府的要求等向拜托人提出清晰、详细的咨询意见，辅助拜托人妄想、抉择适量处置妄想，防止、削减不用要危害、周折以及浪费。

（五）飞腾老本熏染国内货运署理人把握货物的运输、仓储、装卸、保险市场行情，与货物的运输关连人、仓储保存人、口岸、机场、车站、堆场经营人以及保险人有着临时、亲密的友好相助关连，具备丰硕的业余知识以及营业履历，有利的谈判位置，熟练的谈判能耐，经由国内货运署理人的自动，可能抉择货物的最佳运输道路、运输方式，最佳仓储保存人、装卸作业人以及保险人，抢夺公平、公平的费率，致使可能经由集运效应使所有相关各方受益，从而飞腾货物运输关连人的营业老本，后退其主歇营业效益。

（六）资金融通熏染国内货运署理人与货物的运输关连人、仓储保存人、装卸作业人及银行、海关政府等相互清晰，关连亲密，临时相助，相互信托，国内货运署理人可能替换收、发货人支出无关用度、税金，延迟与承运人、仓储保存人、装卸作业人结算无关用度，凭仗自己的实力以及信誉向承运人、仓储保存人、装卸作业人及银行、海关政府供运用度、税金保障或者危害保障，可能辅助拜托人融通资金，削减资金占压，后退资金利勤勉用。

国内货运署理是一种效率业余，提供全天下规模内的物流运输以及货物规画效率。国内货运署理艰深是客户提供如下效率：货物运输妄想、货物装载以及卸载、海关报关、物流仓储、货物跟踪以及追踪、运输保险、文件处置以及货物交付等。

他们与船公司、航空公司、货运公司、仓储公司以及海关等各方相助，确保货物可能定时顺遂地运送到目的地。国内货运署理在全天下市场中起侧紧张的脚色，辅助企业拓展国内商业并完玉终日下提供链的实用规画。

国内货运署理是为客户提供全天下规模内的货物运输以及相关物流效率的中介机构。他们负责与船运、空运、陆运等提供商相同，并布置货物的取送、清关、保险等手续。同时，他们还提供货物跟踪、仓储、配送等增值效率，确保货物清静、高效地抵达目的地。国内货运署理个别具备丰硕的行业履历以及业余知识，清晰国内商业纪律以及操作流程，可能辅助客户节约光阴以及老本，提供坚贞的物流处置妄想。

中华国夷易近共以及国国内货运署理业规画纪律清晰了国内货运署理业的界说，即：是指接受收支口货物货人、发货人的拜托，以拜托人的名义概况以自己的名义，为拜托人规画国内货物运输及相关营业并收取效率酬谢的行业。从国内货运署理人的基本性子看，货代次若是接受拜托方的拜托，就无关货物运输、转运、仓储、装卸等事件。一方面它与货物托运人订立运输条约，同时他又与运输部份签定条约，对于货物托运人来说，他又是货物的承运人。至关部份的货物署理人把握种种运输工具以及贮存货物的库场，在经营其营业时规画搜罗海陆空在内的货物运输。上海欧兴储运事业部在国内货运署理营业方面具备丰硕的履历而取患上客户的招供。扩展质料：国内货运署理运输方式：

一、水运署理指提供水上货物运输效率及相关效率的国内货运署理。可能详细散漫为海运署理以及河运署理两种规范。

二、空运署理指提供航空货物运输及相关效率的国内货运署理。

三、陆运署理指提供公路、铁路、管道运输等货物运输效率及相关效率的货运署理。

四、联运署理指提供公路、铁路、管道运输等货物运输效率及相关效率的国内货运署理。这种署理又可能进一步散漫海空联运署理、海铁联运署理、空铁联运署理等规范。

etb海运甚么意思？

答：etb海运意思是估量抵达口岸泊位的光阴。

集装箱商船到快进入口岸时，由于口岸调解的需要，会对于船只的进港妨碍调解，口岸的航道对于外来的船只并不清晰，以是会设有领航站来对于进入口岸的船只妨碍领航。

而ETB可能更精确地反映商船进入口岸，已经停泊到口岸的泊位，而ETA则展现船进入口岸的地域，需要期待领航站来妨碍领航，由于调解的原因，详细抵达泊位的光阴尚未残缺的判断，船只尚未停泊泊位的话，就不可以妨碍装货，需要期待一段光阴。

国内货代接国内海运到国内正当吗

是正当的。国庆谈际货代是指在国内商业中，为客户橘培提供货物运输、报关、保险等效率的业余公司，国内货代可能接受客户的拜托，署理货物从外洋运输到国内，并实现相关的报关、清关手续。国内海誉伍碰运是指在国内境内妨碍的海上运输，国内货代可能经由与国内的海运公司相助，将货物从外洋运输到国内。因此，国内货代接国内海运到国内是正当的，但需要功能相关的法律纪律以及纪律，如海关、商检等部份的纪律。