4.5万亿韩元收HMM ? !SM集团创始人 :"我今年72岁了我决定将收购HMM作为我的最后使命

       随着业界对出售阪神船舶的关注升温，SM集团创始人兼董事长吴五贤终于确认，在成为HMM第三大股东后，他的目标是收购HMM。此前，航运业网报道称，HMM披露SM集团增持股份比例至6.56%,较2022年6月持股5.52%增加1%，SMLine及其一致行动人一直在购买HMM的股份。禹五贤表示:“我今年已经72岁了，我决定把收购HMM作为我最后的使命。

      随着业界对出售韩新海运(HMM)关注的升温，SM集团创始人和董事长Woo 0h-hyun终于证实，在成为其第三大股东后，他将目光投向收购HMM。SM集团董事长Woo h-hvun开表示，"我们可以提供高达4.5万亿韩元(约35亿美元)的价格，包括现金、附属公司的可变现资产以及银行贷款。"但他补充道，"但如果价格超过这一水平哪怕一韩元，我都会放弃。”事实上，以SM集团的财力，足以收购韩海运。Woo 0h-hyun日前在接受采访时透露了自己的计划。此前航运界网曾报道，HMM披露SM集团已将其持股比例增至6.56%，较2022年6月持有的5.52%又增加了1%，这些股份分别由韩国班轮公司森罗商船 (SM Line)及SM集团的相关实体持有--Korea Shipping,SMHi-Plus, Woobang Construction,TK Chemical Korea Line。SM Line及其-致行动人-直在购买HMM的股票。SM Line成立于2016年。2017年，当时韩国景大、全球非名第七的班轮公司韩进海运(Haniin Shipping)非常"意外”地宣布破产后，正是SM集团收购了韩航运的部分业务。韩国开发银行 (KDB ) 和韩国产业银行(KOBC ) 分别持有HMM20.69%和19.96%的股份。此外，韩国信用担保基金( Korea Credit Guarantee Fund) 和国家养老金服务公司(National Pension Service) 分别持有HMM约5%和4.3%的股份。HMM景大股东KDB一再明确表示，希望出售其在HMM的股份，据报道，不断恶化的集运市场和估值过高阻碍了潜在的竞买者。此前，现代汽车(Hvundai Motor)、钢铁制造商演项制铁 (POSCO ) 和物流集团LX Grup都曾被视为潜在的买家，这=家公司都否认有任何兴趣参竞标，Woo 0h-hyun表示:"我今年72岁了，我决定将收购HMM作为我的最后使命。然而，他警告称:"有传言称，KDB打算将持有的HMM可转换债券转换为股票，如果发生这种情况，我们将不会参与竞买。”不过在航运界网看来，尽管这位韩国企业家有着成为“亚洲第一大船东”以振兴韩国航运业的梦想，但摆在这条凌云壮志路上的因难似乎并没有那么简单。业内人士指出，对于韩新海运的部分股权和控制权,韩国 LX Pantos、CJLogistics 和 Samsung SDS 以及船东 Hvundai Glovis 也可能参与竞，另在资本市场方面，随着集运市场的超级周期结束，HMM股价也回落、将定在相对理想的位置，截上2023年7月21日收盘价报19100元韩币(约106.75元人民币:14.86美