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“一带一路”的产物:肯尼亚SGR货物运输的双面性_CargoFee我的物流

2018-11-01 17:16:18

CargoFee我的物流平台通过其它渠道获悉,肯尼亚目前SGR列车目前每天运送的吨位已经增加到800多个集装箱,其中1700个集装箱将抵达蒙巴萨港。

该列车的输运造成了卡车司机、集装箱货运站和结算员的损失,据报道,一些物流公司目前进行重组,导致部分人员失业。

而政府将在年底前用SGR运送25万集装箱,港口的经济也将受到消极影响。

也因此,在蒙巴萨和内罗毕之间的这条标准铁轨被证明是一把双刃剑。

在最开始的九个月里,这项服务确实为肯尼亚铁路公司带来了超过1600万美元的收入,促使该公司使用双层货车将货运到内罗毕内陆集装箱堆场(ICD)的货运能力翻了一番。

而随着业务规模的扩大,中国政府还放宽了对肯尼亚的贷款。

肯尼亚港口管理局常务董事Daniel Manduku表示:“自1月份SGR货运业务开始以来,已向SGR托管账户支付、收取和汇款1620万美元,该账户目前由肯尼亚铁路公司保管。”

肯尼亚铁路公司表示,这两辆双层货车将使从蒙巴萨运到内罗毕的货运能力翻一番。它已经获得了更多的土地以扩张其容量。

延伸阅读:

肯尼亚的SGR项目是“一带一路”倡议的早期收获,使该国成为该地区无与伦比的运输,物流,制造和贸易中心。全长480公里,由中国公司建造。

中国交通建设公司(CCCC)在其2017/2018年肯尼亚SGR企业社会责任(CSR)报告中表示,SGR项目为肯尼亚人民带来真正的利益,为该国的社会和经济发展注入了强劲动力。自SGR的蒙巴萨 - 内罗毕部分自2014年底开始建设以来,有72,000个当地工作岗位。

报告称,这个大型基础设施项目将肯尼亚的国内生产总值提高了约1.5%,为当地青年提供了就业机会和技能升级,使物流成本降低了40%。

 

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