建航空公司，中国物流集团进军国际快递，与顺丰竞争，还是FedEx竞争？国际快递

近日，媒体报道中国物流集团传出新动作，子公司中国国际速递全国总部将落地郑州。

3月11日，中国物流集团与河南省人民政府再北京签署战略合作协议。中国物流集团党委书记、董事长李洪凤就表示围绕跨境物流、冷链物流、危化品物流、大宗商品供应链服务等方面与河南开展全方位合作。

这一动作也这意味着由国资委直接监管的中国物流集团或将进军国际快递，而中国物流集团进军国际快递背后有何力量在支撑？对于国际快递物流又能发挥什么作用？

（中国物流集团与河南省政府战略合作）

一、顶配的中国物流央企

中国物流集团于2021年12月6日正式进入大众视野。中国物流集团从成立之初已经顶配的物流资源，注册资本高达300亿人民币。

新组建的中国物流集团由①原中国铁路物资集团有限公司（铁路物流），与中国诚通控股集团有限公司物流板块的②中国物资储运集团有限公司（仓储物流），③港中旅华贸国际物流股份有限公司（国际货代），④中国物流股份有限公司（合同物流），⑤中国包装有限责任公司（物流包装）4家企业为基础整合而成。

此外，中国物流集团也同步引入①中国东方航空集团有限公司（航空物流），②中国远洋海运集团有限公司（水运物流），③招商局集团有限公司（旗下中国外运为综合物流）作为战略投资者，形成紧密战略协同。

二、进军国际快递的“底盘”

如果中国物流进军国际快递，资源优势有哪些？一，需要国际货代，有华贸物流；二，需要航空运输，有东航物流；三，需要仓储地产，有中国储运；四，需要物流包装，有中国包装。五，需要需求支撑，中央企业电子、药品等走向全球都需要高品质快递。

（1）底盘之一：华贸物流

全球三大快递企业UPS、FedEx、DHL无不是国际货代巨头。作为中国最大的国际货代企业之一，成立于1984年的华贸物流具体提供以国际货代为核心的跨境一站式综合物流服务及供应链贸易服务，是中国最早获得国家经营许可的一级国际货代之一。华贸物流在2012年5月29日于上海证券交易所挂牌上市，融资金额达6.66亿人民币。

（中国物流集团党委书记、董事长李洪凤）

华贸物流本身有国际快递业务，①FBA头程服务：通过空运、海运、铁路等运输方式将卖家的货物从中国运输到亚马逊指定仓库；②国际快递专线：通过信息化技术与海关系统直接对接，配备专业高效的操作团队，整合欧、美、澳、日、韩、俄等国当地清关派送渠道实现个人包裹快速送达服务；③个人直邮专线：智能申报系统实现网上直接申报，即订单信息、物流单信息推送海关后完成电子申报，个人包裹通过转关到口岸直接出运，享受免征不退政策，阳光申报，放心交易；华贸物流在国际市场上的业务布局，使得整合后的中国物流集团在进军国际快递物流时更加从容。

（2）底盘之二：三股东东航

国际快递的主要依托是航空运输，如FedEx也是全球最大航空货运公司之一。而在中国物流集团的第三大股东就是中国东方航空集团。

目前，东航构建了以上海为核心枢纽，通达世界187个国家、1000个目的地的航空运输网络，旗下东航物流也是中国最大航空货运公司之一。

而东航物流旗下中国货运航空有限公司（中货航）成立于1998年，是中国首家专营航空货邮的企业，总部设立于虹桥机场，并同时在浦东机场设有基地。中货航现有8架B777全货机、2架B747全货机，至2025年，中货航将形成15架B777货机机队。

3月15日，中国物流集团的华贸物流与东航物流签订了《战略合作框架协议》。双方将共同开展海外回程货源开发工作，打通物流供应链。

三、进军航空货运，已经开始行动

（一）合资成立航空货运公司

3月16日，华贸物流与广州市嘉诚国际物流股份有限公司、广州智都投资控股有限公司签订合资设立航空公司的意向协议，充分发挥各方资源整合优势，通过经营运作航空物流仓储、运输、国际货运代理等业务，满足客户及市场的物流需求。此项协议的签订预示着华贸物流拟进军航空货运，加速航空运力的整合。

由国务院批准设立、主要从事我国民用飞机相关业务的中国商用飞机有限责任公司，成为中国发力航空货运飞机市场主力军，如果中国物流集团进军国际快递，势必扩大货运机队建设，未来包括中国物流集团及旗下华贸物流，不排除与中国商飞形成合作的可能。

（二）立足国际空运枢纽郑州

媒体报道中国物流集团子公司中国国际速递全国总部将落地郑州，郑州市作为综合式空铁公海“四港一体”交通枢纽，正在加速迈进国际物流中心。郑州航空港经济综合实验区将国际航空物流中心定位为五大战略之一。

据郑州市物流口岸局负责人表示，郑州“11224”重点工作包括“建设1个中心”，即建设郑州中欧班列集结中心；“争创1个国家物流枢纽经济示范区”，按照省市要求，争创郑州空港型国家物流枢纽经济示范区；“抓好2个平台”，即抓好国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地平台建设；“打造2个标杆”，即中西部地区口岸数量和功能标杆、全国综保区建设发展标杆；“落地四4个项目”，即落地郑州国际航空邮件枢纽口岸、中国邮政航空第二基地、中国物流集团子公司中国国际速递全国总部、中国特种物流全国总部四个项目。

2月11日，河南省委常委、副省长费东斌一行拜会中国物流集团，为深化战略合作开展交流。费东斌表示，中国物流集团是发展现代物流的国家队，是物流行业的领军企业，河南省将全力支持中国物流集团在豫深耕发展。

四、会跟顺丰竞争，还是FedEx竞争

中国物流集团从诞生之初就担负着我国物流业发展的重大使命。中国是全球最大的芯片等高科技进口国，也是智能手机出口大国，这些高附加值产品高度依赖航空快递。而中国强化本土国际快递企业发展势在必行。

一是，俄乌冲突后，全球三大快递企业美国FedEx、美国UPS、德国DHL，加之美欧对俄罗斯空域制裁，掐断了俄罗斯、白俄罗斯的国际快递物流咽喉。俄罗斯和白俄罗斯几乎没有本土替代选项。中国是否也重复俄罗斯的风险？

二是，2019年，美国恶意打压华为时，美国FedEx作为全球最大航空快递企业成为美国政府帮凶，FedEx将从日本寄往中国华为的两件包裹“拐到”美国，并试图将另外两件从越南寄往华为亚洲其他地区办事处的包裹也转运到美国。此事最终不了了之，无非是中国高度依赖美欧国际快递巨头。

若中国物流集团进军国际快递物流市场，对于保障我国的国际物流安全，提高我国物流企业的综合实力以及国际竞争力都具有重要价值。

因此，中国物流集团进军国际快递物流市场，对顺丰、中通、圆通等中国民营快递企业来说，不应当视为威胁，而可能是增加中国国际快递的整体实力。