货代拒收！欧美这些FBA仓库爆了-亚马逊头程

　近日，英国脱欧+欧洲大面积封锁、美国空前激烈的总统大选，一并使欧美市场不稳定因素激增，汇率波动、潜在暴乱、物流受困等一触即发。目前，美东、英国、德国等地FBA仓库爆仓，部分货代已拒绝收货。

　　欧洲多个FBA爆仓，货代拒收英国货物

　　当前，库存充足成了卖家保持销量的关键。对不少卖家来说，库存已经亮起红灯，而补的货还要十天半个月才能到，之后的销量下跌和排名下滑很令人头疼，即使后续货物到位，销量短时间内无法恢复，仓储费几乎要花光了利润。但卖家补货就容易吗？

　　英国：

　　脱欧对当地物流影响较大。有货代表示，本周英国货物将全部转发英国卡航，单独发货；另一位货代表示，由于英国海运柜子基本会晚靠港口1-2周，卡航成目前大热门渠道，已有爆仓趋势。

　　由于担心脱欧之后的二次征税，已有货代表示海运渠道停止接收英国货物，11月11日-15日铁路也将暂停接收英国货物，英国路向物流渠道将有重大调整。

　　据大森林物流消息，目前英国多码头堵塞，亚马逊仓及海外仓均处于爆仓状态，海外仓需提前预约，部分FBA仓爆仓严重，其中BHX4因爆仓经常延后、更改派送时间，XBH1则一直没有通知派送时间，快递派送区间效率低下，预约上门提货难。

　　德国：

　　WRO1爆仓非常严重，国外反馈快递送不进去，暂时不建议送到此仓库，卖家可与亚马逊联系转仓；DTM2和STR1仓库的预约时间较之前均有延迟。

　　法国：

　　封国一个月，后端清关、提柜、派送等都有不同程度的延误。

　　加拿大：

　　FBA送货等候时间较长，更改预约时间频繁，拒收严重。YYZ4、YYZ7仓库有多名员工感染，仓库爆仓。

　　美国：

　　港口操作缓慢，码头车架严重短缺，影响卡车提还柜效率；北加州奥克兰码头，缺车架，导致提柜困难。部分服务最近交付的UPS货物，会出现大面积上网延迟。

　　在美东，BOS7、ABE8、KRB2有爆仓情况，由于爆仓情况，派送费飙升，卡车供需不足，整体预约比之前慢，美东谷仓爆仓，目前给到的预约时间已经是2021年初。

　　而当前的一个好消息是，财政部等联合公告，对自2020年1月1日起至2020年12月31日申报出口，因新冠肺炎疫情不可抗力原因，自出口之日起1年内原状复运进境的货物，不征收进口关税和进口环节增值税、消费税；出口时已征收出口关税的，退还出口关税。

　　拒收、爆仓、上架慢、费用高一系列的物流现状让卖家脑壳疼。然而，供应商也有不少烦恼，走货的时候再遇到“不靠谱”的指定货代更让人气愤。

　　好气呦！指定货代收费巨高就算了，态度还差

　　近日，有卖家称碰到巨坑的指定货代，收费很高，12个方拼柜收3200多的操作费，关键是还不讲价，嘴上说着全力配合，但是能配合降点价那是不可能的。

　　关于指定货代收费高的问题，近期扎堆出现。

　　有业内人士介绍，不到2个方1500操作费，不讲价投诉也没用。另一位更是直言：指定货代真的恶心，以前碰到过一个，三点几方要价1800多。后来经过一番讨价之后，一直拖了一个多礼拜。

　　收费高就算了，指定货代还有一个问题让人诟病，那就是态度很刚，更有甚者是直接挂电话。这找谁说理？

　　亚马逊计划提供农村配送服务，UPS和沃尔玛大批招季节性工人

　　近日外媒报道，根据几份工作公告，亚马逊或计划自己处理农村地区的送货，而不是依靠美国邮政服务。

　　根据一项名为“运货轮”(wagon wheel)的计划，亚马逊将依赖于位于农村地区的航运枢纽。“运货轮”指的是亚马逊的轮辐式供应链。根据该信息，用亚马逊的术语来说，四轮货车站为较小的运输设施提供支持。几起已被删除的职位空缺描述了“一项新的送货业务……将为农村地区提供服务。”

　　该计划何时何地启动目前尚不清楚。但亚马逊高管上周在第三季度财报电话会议上表示，预计未来几年将继续在其运输和交付基础设施中投入资金。亚马逊的履行成本在第三季度同比增长了57％，达到150亿美元。

　　亚马逊的首席财务官布莱恩·奥尔萨夫斯基（Brian Olsavsky）表示，该公司的履约和物流面积将比去年增加50％，这表明该公司仅今年就已经在租赁和其他资本支出上花了约300亿美元。

　　9月，《华盛顿邮报》报道说，2019财年亚马逊的邮政业务营收39亿美元，净利润16亿美元，邮政部门共递送了15.4亿件亚马逊包裹，约占去年亚马逊总业务量的30%。由于冠状病毒期间更多的人物流配送，预计今年年底和明年这一数字还将继续增长。

　　看来，亚马逊可能希望更好地控制其最后一英里的配送。

　　亚马逊并未提供信息驳斥媒体的报道。其在物流配送方面一直在努力，今年亚马逊宣布将在假期增加10万个季节性岗位，这些岗位多为仓库工作，帮助挑选、准备和包装订单，并处理线上杂货订单。

　　亚马逊之外，UPS表示，它将在佛罗里达州的Tampa雇用约800名季节性工人，并在全州雇用大约7000名工人，以应付假期旺季包裹运送的需求增加。

　　值得注意的有一点，与典型的零售工作不同，UPS的季节性工作一直持续到一月，以继续处理因退货而引起的包裹增加。

　　备战旺季，Target和沃尔玛也在行动，Target秋天开始雇用季节性工人，处理接送服务的员工数量增加一倍，并增加处理在线订单的配送中心员工的数量。沃尔玛在9月份表示，计划在全美范围内雇用2万名季节性工人，以处理预期的在线订单增加。

　　看到诸多平台为旺季所做的准备，一定程度上能预期今年旺季线上订单会大幅增长，跨境电商卖家把握好假日季促销机会，提前做好各节点的促销计划，旺季爆单可期。