快递业陷价格战泥潭 一单只赚2毛5？快递究竟是不是越便宜越好？

根据新京报9月21日报道，记者在贴吧中看到，许多快递员对派费下降叫苦不迭。一位快递员在网上吐槽说，今年7月，到手派件费已降至0.4元/件，扣除短信费、电话费后，一单只能赚0.25元。快递行业的竞争愈演愈烈，不断加剧的价格战使得快递员更忙了，快递员为什么反而收入降了？

原来，价格战降低了源头的收件价，面单收入、中转费、运输费用基本固定，最终会使剩余的派件费相应减少。减少的两部分，正是快递员的利润来源。相关数据显示，7月份，顺丰单票收入17.87元，同比下降20.96%，韵达单票收入2.01元，同比减少36.19%；圆通单票收入2.16元，同比下降23.10%，申通单票收入2.12元，同比下降24.29%。中国贸促会研究院副院长赵萍：根据我的估算，在快递单票价格呈现下降幅度超过20%这样的情况下，快递员的工资下降幅度会在一成以上。

我们看到快递大战引发了整个快递产业的价格战，这件事情我们到底该怎么看？

首先，我们要明白，中国的快递产业特别是非常有名的通达系的快递产业到底是怎么逐渐形成的，最早的时候通达系只是。几家非常普通的民营快递公司，后来因为是整个淘宝电商的高速崛起，最终使通达系成为了整个市场的主要供应企业，所以在这个过程中，淘宝电商当时马云给出的要求就是每单的价格必须要降到8块钱以下，正是因为这个固定的客单价让整个通达系得到了高速的发展，同样也面临着巨大的价格难题，我们看到基本上快递企业的成本是相对固定的，那么前面固定的成本都已经算的差不多了，最终能够压缩的就只剩下快递员那边的收入了，所以我们看到基本上这些年来，各大快递公司普遍采用的做法就是想方设法压缩快递员的收入，通过快递员的收入压缩。来提升自己的利润水平，这就是快递价格战所面临的根本性问题。

其次，进入了今年之后，整个快递市场都有着巨大的市场发展，可以说黑天鹅疫情改变了所有人的消费观念，让电商化水平进一步加深，可以说电商的不断深化成为了今年的主旋律，在这样的情况下，快递为了获得更大的市场份额，就不惜进一步掀起了价格战，我们前面已经说过了价格战是一个杀敌一千自损八百的做法，但是在目前成本相对固定的情况下，最终被压迫的还是快递员，所以我们之前就有文章讨论过，说为什么快递员不愿意把快递送上门儿，是一定要丢在快递驿站或者是快递柜，原因就是实在这么低的成本，没有动力去送货上门这也必然导致了快递员本身服务状态的下滑和整个服务水平的下降，所以这种价格战最终都是对产业不利的。

第三，到底快递业需要一个什么样的价格水平，从目前来看基本上各大电商巨头都是希望快递的价格越低越好，除了京东以外，无论是淘宝还是其他的电商企业，实际上在对快递的价格来说都是希望压缩快递的价格，但是整体上来说，快递价格被压缩的过于厉害的话，必然会挤占消费者的用户体验，所以快递业必须要考虑一个平衡，就是到底要不要把这个价格战持续下去，从目前来看价格战和合理的利润水平之间有着明显的矛盾，对于快递业的长远发展来说，一定不是相互压价就能够解决问题的，而是需要一个比较长远的市场来支撑快递业的发展。