八部门拟建立“硬约束” 解百亿快递包裹环保困局

随着电商的发展，快递包裹量也在激增，快递业仅一年消耗的胶带就可以缠绕地球千圈，而如何让快递“绿”起来，已经受到了政府和产业界的高度关注。

近日，市场监管总局等八部门联合印发《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》（以下简称《指导意见》），对未来三年我国快递绿色包装标准化工作作出全面部署。

《指导意见》明确列出了标准体系优化、重点标准研制、标准实施监督、标准国际化等4个方面8项重点任务；力争到2022年，全面建立严格有约束力的快递绿色包装标准体系，逐步完善标准与法律政策协调配套的快递绿色包装治理体系。

而它的出台将加速快递包装新材料、新技术、新产品相关成果转化为标准，不断完善标准与法律政策协调配套的快递绿色包装治理体系。可见，实现快递包装的绿色化、减量化和可循环，还是需要“硬约束”。

事实上，我国快递包装废弃物带来的环境污染与浪费问题已不容忽视，那么快递包装垃圾究竟有多少？首先看一组数据，2019年全国快递业务量突破630亿件，中国快递业务量已连续六年位居世界第一。

伴随快递业的高速发展，快递包装物的使用量同步增长。经初步估算，我国快递业每年消耗的纸类废弃物超过900万吨、塑料废弃物约180万吨，并呈快速上升趋势，这将造成何种污染，难以想象。

而这也导致了实现快递包裹“绿色化”的呼声越来越高，放眼到全国两会舞台，近年来代表委员们也未曾停止讨论。

实际上，我国在快递包装上已出台一系列标准，涉及快递封套、包装袋、包装箱、生物降解胶带、电子运单等诸多方面。此外，主要快递企业、快递包装生产企业、电商平台都在积极开展快递绿色包装的创新探索，例如，京东的“青流计划”、顺丰的“丰BOX”等。

国家邮政局数据显示，截至4月底，全国“瘦身”胶带封装比例达83.8%，电商快件不再二次包装率达65%，循环中转袋使用率达80.9%，新增1.7万个邮政快递网点设置包装废弃物回收箱，新能源和清洁能源车辆保有量达到4.5万辆。

但相对于电商行业的巨大体量，还有不小的提升空间。有数据显示，在我国特大城市中，快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市则为85%至90%。可见发展虽有成绩，形势却依然严峻。

不过，快递包裹减负这个命题，本身就包含着两个方面，其一是在物流过程中减少快递包裹的产生，其二是提高已有快递包裹的回收率，实现这两方面，都需要充分发挥技术的作用。

《指导意见》也强调，支持原始创新，加速推进可降解、高性能快递包装材料的自主研发；鼓励应用创新，支持设计一批新型、简约、可重复可循环的快递包装产品；围绕快递包装材料无害化，制定强制性国家标准等。

此外，快递包装的回收与消费者的习惯还有着很大的关系，当前还需要改变的是消费者的绿色环保意识。

整体来看，只有电商、快递和消费者，再加上政策的“硬约束”，才能共同应对环保压力，让环保之路走得更远。正如马云曾表示：“未来的快递业，‘快’保证不输，‘绿’才能赢。”