1600亿欧元助力铁运 意大利的机会来了， 国际物流

在未来十年，意大利铁路公司FS将投资1600亿欧元用于基础设施建设，并投资1900亿欧元用于陆路运输。根据首席执行官Luigi Ferraris的说法，这是意大利2022-2031年工业计划的一部分，而对铁路运输的新愿景也许会成为意大利运输行业的颠覆性事件。

在意大利，铁路运输的占总体货运的比例仅仅是10%，与邻国相比相对较低。以瑞士为例，阿尔卑斯山的交通总量中75%都通过铁路完成运输。意大利国家铁路公司（Ferrovie dello Stato Italiane，简称FS集团）希望将运输量提高一倍，为了实现这一目标，它开始了 “重新定义管理和新的组织结构”，并为铁路运输模式投入了大量的欧元。

基建、物流、乘客与城市

FS集团将被划分为四个子公司，分别专注于基础设施、乘客、物流和城市。基础设施部门将获得最大份额的资金注入；1500亿欧元被分配给铁路基础设施管理者RFI，而另外100亿欧元将被分配给FS负责公路基础设施的子公司Anas。

Ferraris透露，由Mercitalia集团经营的物流部门将获得25亿欧元。这个部门将包括Mercitalia铁路公司、Mercitalia联运公司和TX物流公司。

新的轨道、新的场站

在Hupac联运论坛上，Ferraris直言不讳：”FS集团希望投资于新设备、新场站和新轨道，在未来十年内将铁路货运的比例大幅翻倍”。

位于米兰的Smistamento新场站正在建设中，将在2025年准备就绪，投入使用。这个项目由瑞士政府共同投资完成，以确保项目的及时竣工。意大利FS集团还希望提高港口在国际运输走廊上的地位，尤其是是热那亚港。当热那亚港通过一条新的隧道与莱茵-阿尔卑斯运输走廊相连时，将发挥关键作用。

最终，意大利的政府投资讲落实在16800公里的铁路线、1670条隧道、23000座桥梁和高架桥以及2200个场站上。

颠覆性的机遇

当被问及新的投资计划是否是意大利交通政策的颠覆性机遇（Game changer)时，这位首席执行官表示肯定, “我们有强烈的意愿来增加铁路的整体市场占比，这次不同的是，我们与瑞士的政府有财政合作。当其他国家在意大利进行投资时，变革将更加剧烈。”

“我们相信这个计划将增加铁路的市场份额。在我们希望达到的运输模式划分方面，瑞士为我们做出了榜样。现有和未来的基础设施，将完全改变意大利在国际物流市场上的角色”。