看一张列车运行图调整背后的“加速度”，铁路运费

4月8日0时起，全国铁路实行新的列车运行图。记者在此次调图涉及的多个线路区段探访发现，列车运行图调整的背后，带来旅客出行、电煤运输、国际物流等方面“加速度”。

优径路，丰富旅客出行选择

测温、消毒，查验健康码、行程卡……4月8日，合肥南站迎来全国铁路实行新列车运行图后的首日，进出站客流平稳有序。

“新图运行后，经由阜黄（阜阳至黄冈）高铁黄黄（黄冈至黄梅）段开行动车组列车10对，其中增开动车组列车6对，调整运行区段4对。根据测算，在10对列车全部开行情况下，预计可提供约1.2万个席位。”中国铁路上海局集团有限公司相关负责人说。

中国铁路上海局集团有限公司调度所大厅。（受访者供图）

据悉，实行新列车运行图之后，在满图运营的情况下，武汉、汉口、武昌三站到合肥直达每天开行60多趟列车，到上海直达每天开行30多趟列车。

此外，阜黄高铁黄黄段正式开通运营后，武汉到黄冈最快只需要15分钟，并可经由安徽安庆、铜陵等地前往杭州、上海，不仅进一步完善了中东部地区的高铁网络，也让湖北地区群众前往长三角各城市有了更多“新路线”。

“在调图前期，合肥直属站已按照调图模板做好准备工作，梳理运行图变化，掌握新旧交替情况，并对全员进行培训考试，确保工作人员熟悉变化情况。”上海铁路局集团有限公司合肥直属站营销科助理工程师丁霄婕说。

中国铁路武汉局集团有限公司客运部副主任李斐介绍，武铁将按照“一日一图”工作思路，统筹疫情防控和便捷出行，在日常、周中、周末等不同时间段，灵活调整列车开行方案，精准投放运力。

提能力，保障电煤运输需求

11时15分，电煤专列86033次从浩吉铁路驶入襄阳北编组站进行分解、编发。作业人员快速开展检车、换挂机车等作业后，一列经过重新编组、装载3712吨电煤的煤炭列车沿焦柳线向沿途厂矿驶去。

装有煤炭的货运列车在襄阳北站集结。（受访者供图）

襄阳北站位于襄渝、焦柳、汉丹、浩吉4条铁路的交会处，是山西、陕西、内蒙古电煤外运至湖北、湖南、江西的重要集散地，每天超过10万吨电煤在这里集结、中转、外运。

襄阳北站站长杨文清介绍，该站以调图为契机，结合各方向货物列车开行方案的调整，精心调度，把机车和即将到站的列车紧密衔接，确保电煤列车可以快速开出。

“调图后，浩吉铁路万吨重载列车由4列增至8列，在进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力的同时，为湖北等周边省市电厂、企业生产提供了更为充足的保障。”武铁货运部工程师陈松说。

不只北煤南运，此次调图还聚焦晋煤东运、疆煤外运等，进一步增强电煤保供运输能力。

记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，集团公司将利用即将开通运营的邢台至和顺县铁路新增能力，增开和顺县至邢台南货物列车4列，主要服务晋煤东运需求。

邢和铁路是国家中长期铁路网规划项目，该线路是连接山西省晋中市和顺县至河北省邢台市的国铁Ⅰ级铁路，正线全长135.518公里，是我国继大秦铁路和中南部铁路通道之后的又一条能源运输大通道。

今年以来，大秦线等晋煤东运线路运量保持高位运行。相关专业人士表示，邢和铁路开通后，将成为原有线路的重要补充，晋煤东运线路选择也将更加多样。

促开放，畅通国际物流通道

8日上午，在云南省昆明市昆明东站下行场上，工作人员对即将发往老挝的集装箱进行集结、编组作业。“中老铁路开通后，来自全国各地的货物越来越多。”中国铁路昆明局集团昆明东站副站长李红星说。

昆明东站工作人员对即将出发的中老铁路国际货物列车进行装载加固检查。（新华社记者丁怡全摄）

中老铁路是中国与老挝间一条便捷的物流通道，开通运营4个多月来，发送货物量稳步增长。截至4月7日，累计开行货物列车2049列，发送货物超130万吨。其中，开行跨境货物列车431列，发送货物约32万吨。

此次调图，中老铁路跨境货物列车进一步增加，让更多企业享受中老铁路带来的机遇和红利，将为沿线发展注入新动能。

据悉，新图将充分发挥中老铁路通道能力和国际班列战略通道作用，新增中老铁路昆明东至磨憨跨境货物列车4列，分别增开中欧班列4列、西部陆海新通道班列3列。

中国铁路成都局集团有限公司货运部相关负责人介绍，此次调图，集团公司管内新增铺画重庆至阿拉山口、贵阳至阿拉山口、成都至阿拉山口中欧班列图定线路各1条，新增湛江至贵阳陆海新通道班列图定线路1条，将更好服务于西部地区高水平对外开放。

中国铁路成都局集团有限公司统计数据显示，一季度，重庆开行中欧班列257列，陆海新通道班列181列；成都开行中欧班列165列，总体开行情况稳定。

“重庆、四川等西南内陆地区，已成为我国发展外向型经济的活跃区域，对中欧班列和陆海新通道增加线路的需求也更为迫切。”重庆工商大学副校长李敬说，在四通八达的国际物流大通道助推下，重庆、四川等西部内陆地区已从曾经的开放末梢崛起为开放前沿，成为我国向西、向南开放的重要窗口。