经济开门红催热铁路货运，国际物流

火车鸣笛奔驰，传递春天的喜讯。一季度，新疆铁路货运发送量达5024.5万吨，与去年同期相比增长11.1%，创造了历史新高。

铁路货运量是经济发展的晴雨表。这个成绩的取得，折射出一季度新疆经济发展的活力，同时，也是铁路部门紧跟市场需求、提高运输效率的结果。

市场需求旺盛

开年以来，新疆经济发展强劲，在经济“暖春”刺激下，市场对各种物资需求增加，相应地对运输也提出了新需求。

一季度，新疆重大项目集中复工开工，重大项目4467个，项目计划总投资1.75万亿元，天山南北同时吹响了“抓项目促投资稳增长”的开工号，各企业单位抢抓有利时机，开足马力忙生产。

1—2月，新疆中泰（集团）有限责任公司安全生产、项目建设、保供保运、市场销售等工作再上新台阶，销售收入达313亿元，同比增长110%。

生产快马加鞭，生产用煤自然需求旺盛。以中煤伊犁能源开发有限公司为例，一季度该公司完成发电量10.68亿千瓦时，实现季度开门红。

新疆铁路部门每日对接疆内40家煤炭保供企业，掌握库存情况，按照实际需求订车，编制方案，组织装车。对库存紧张的电厂，纳入日保供方案优先组织装车，每天召开专题会议，协调解决订车、装车、挂运、短驳运输等方面存在的问题，做到当日装车计划、当日落实，快速提高企业煤炭综合可用天数，保证民生及生产需求。

进入2月，新疆从南到北各地春耕备耕陆续展开，市场对化肥等春耕物资需求大增。

新疆铁路货运部门抓住春耕备耕契机，加大化肥、农药等春耕物资的运输力度，主动对接化肥生产企业，了解货物生产、销售、运输情况，动态掌握企业需求，根据化肥运输流向、运输数量为生产企业定制不同的运输方案，为化肥生产企业快速办理手续提供“绿色通道”，带动春耕物资运输量增加。

精准到位营销

新疆铁路精准营销，并结合企业实际情况制定实用运输计划，让铁路货运的市场越走越大。

结合一季度节日假期特点，新疆铁路部门加强与76家重点企业沟通协调，成立工作专班，分片区走访上下游企业，通过协调企业错峰放假等措施，保持假日期间运量稳中有增。

“我们按照化工、煤炭、钢铁、农副产品四个版块，组织15名营销人员在辖区各营业部，随时与客户对接，解决配车、汽车短驳运输等环节存在的困难。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒货运中心营销部副部长龚培培说。

库尔勒货运中心强化与互保协议企业的沟通联系，准确掌握企业的发运需求，根据每日的生产任务提前协调车源、箱源，积极组织做好货源的集结，合理安排装卸人员、机具，加快货物的装卸车进度，满足客户的运输需求。

4月1日上午，在中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司奎屯货运中心奎屯南货场，每天运输玉米的汽车川流不息。

一季度是玉米、小麦等农副产品的运输高峰。新疆铁路部门每日与客户做好粮食保供需求统计，协调调度部门结合运力、车源等情况及时组织配空装运，确保粮食按进度装运。

“为了让农副产品快速运往上海、广州等地，我们把1000多个托盘借给了客户，卸车效率提高了50%。”奎屯货运中心奎屯营业部党支部书记赵应钦说。

奎屯货运中心在奎屯、额敏等站有多个农副产品发运点，过去，客户将农副产品运至货场后，需要人工卸车堆码到托盘后，再用叉车组织装车。铁路部门将托盘外借后，客户在厂区就可以直接将货物堆码在托盘上，方便了机械作业，卸车、装车速度有效提升。

挖潜提升效率

货源增多，新疆铁路部门实施精准调度，优化生产组织，争分夺秒组织装车，尽可能把更多货物拉运出去。

准东北站天池能源铁路环线内，火车司机目视前方，稳稳操控闸把，列车以0.8公里的时速匀速行驶，伴随着煤炭哗哗地流淌声，完成一列百辆万吨列车的装车时间从此前的3个小时压缩到1.5个小时。

“把载重几千吨、上万吨的货车开快容易，但是开慢却比较困难。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段乌鲁木齐运用车间指导司机张佳伟说。开车速度快了装不满，速度慢了煤炭容易溢出，他们总结出了“0.8公里”环线装车法，即机车需要保持0.5至1公里以内的时速匀速行驶，减少了装车时间。

充足的车源是保证装车的前提，新疆铁路部门在提升运输效率上下功夫，抓好接入到达重车的卸车组织，快速卸车后就地利用空车组织装车，或者卸车后根据不同地区装车需求，将车辆送往哈密、石河子等地，加快车辆周转速度。

乌鲁木齐货运中心甘泉堡营业部站场内，装有煤炭的敞顶箱被一辆辆汽车运走。

甘泉堡营业部管辖甘泉堡、魏家泉、神信站等6个作业点，服务周边多家大型企业，是乌将铁路卸车量最大的营业部，最近每天卸车达18列。

乌鲁木齐货运中心甘泉堡营业部经理公涛说，该营业部优化生产组织流程，加强与专用线、厂家等企业的协调合作，根据下游客户需求，形成每天的装车计划，实行以卸车定装车。并在集装箱充足的情况下，实行卸车、装车、附属检查集装箱号等环节平行作业，这个过程较以往压缩了两个小时。