前三季度铁路货运量27.5亿吨，铁路货运增速持续下滑，铁路运费

当前铁路货运量增速继续下降。2021年前三季度国家铁路发送货物27.5亿吨，同比增速滑落至4.8%，其中9月货运量3.04亿吨，同比减少0.33%。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）10月28日发布数据，显示上述内容。

据《中国经营报》记者统计，2021年国家铁路货物累计发送量同比增速，从5月开始持续下降，前6个月~前8个月，货运量同比增速分别为8.90%、6.20%和5.48%，增幅放缓趋势明显。单月货运量在8月终止了连续两个月的负增长后，9月继续陷入负增长。

2021年国铁集团货物发送量目标为37亿吨，预计同比增长3.4%，目前已完成全年任务的74.32%。虽然国家铁路货运量呈现连续下降趋势，但至目前为止实际增幅仍高于计划增幅。

前三季度，国家铁路完成煤炭运量13.2亿吨，同比增加7914万吨、增长6.4%；集装箱发送货物4.1亿吨，同比增长27%。中欧班列方面，前三季度累计开行1.13万列，运送货物109.3万标准箱，同比分别增长29%、37%，重箱率达97.9%。

国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，年底用煤需求高峰已经来临，煤炭主产区煤炭外运将成为稳定大宗货物运输的基本盘，将保证全年计划发送量完成。

目前，国铁集团已与国家发改委建立电煤保供日对接机制，机制显示，遇有电煤告急情况，国铁集团旗下各路局运输需求由国铁集团统一协调保障。数据显示，10月以来，国铁集团对12个省市的36家库存7天以下的电厂进行了点到点保供。

对于发电供暖用煤运输保供工作，国铁集团近日下发通知，确定了实现今冬明春全路煤炭7.5万车以上、电煤5万车以上（含集装箱）的日均装车目标，重点加大库存7天以下电厂和电煤中长期合同的保供力度，全力组织煤炭增运上量。

国铁集团数据显示，10月1至20日，国家铁路电煤日均装车5.24万车，同比增长17%。截至10月20日，全国363家铁路直供电厂存煤3504万吨，较9月底增长18%，平均可耗天数达到16.6天，较9月底增长2.6天。

客运方面，前三季度，国家铁路发送旅客20亿人次，同比增加5.1亿人次、增长34.3%。4月至8月，全国铁路各月累计客运量同比增长分别为66.7%、71.7%、67%、63%和43.41%，同比增速同样呈明显下降趋势。

前三季度全国铁路客运量相较2019年同期减少27.06%；当前铁路客流恢复到2019年同期的72.94%。

投资方面，2021年前三季度铁路固定资产投资累计完成5102亿元，同比下降7.8%，其中9月完成891亿元，同比减少10.18%；前三季度投产新线1611公里，其中高铁610公里。

就铁路经营全年主要目标任务，9月3日国铁集团召开全路电视电话会议，会议明确，考虑前8个月铁路经营情况和外部条件等因素，对全年预算目标进行了优化调整：未来4个月，要打一场“坚守安全稳定底线、实现职工收入稳步增长，坚守盈亏目标底线、实现全年主要目标任务”的攻坚战。会议强调，要坚持客货并举，确保完成全年盈亏目标，完成全年主要任务。

会议指出，货运要力争多运、多超，着力在扩能、上量、增收上下功夫。发挥全路一盘棋、一张网的优势，为货运多运、多超提供运力保证，多渠道开辟新的运量增长点；客运要全力增运补欠，精准实现供给与需求的匹配度，提供多元化、个性化服务，让铁路成为疫情防控常态化条件下旅客出行首选。

就四季度运输工作重点，国铁集团称，要坚持以货补客大格局，全力组织好电煤保供专项行动。要继续打好客运主动仗，增加周末和客流旺盛时段客运供给，提高客运收入率，努力增运补欠，确保完成年度预期目标。