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疫情致海运空运受阻 “吉林制造”通过中欧班列稳定产业链,跨境铁路

2021-08-23 14:39:08

 记者8月19日从长春国际陆港发展有限公司了解到,今年前7个月,中欧班列(长满欧)共承运货物5816标箱,同比增长22.3%,货值约17.7亿元,同比增长6.8%,有力保障了吉林省相关产业链稳定。


  吉林是中国的工业大省,拥有世界级汽车和轨道客车生产基地,并且还有一个整车进口口岸。


  受新冠肺炎疫情影响,海运和航空“一箱难求”“一舱难求”,很多企业对外进出口受到严重影响。在此背景下,中欧班列已经连续15个月单月开行千列以上,成为国际物流增长亮点。


  吉林省中欧班列运营方、长春国际陆港发展有限公司相关负责人介绍,受供需影响,海运费用大涨,目前已经接近该公司运费的二倍。今年以来,中欧班列(长满欧)一直处在满负荷运营状态。


  目前,吉林省有两条中欧班列,一条经满洲里到欧洲,一条经珲春到欧洲。中欧班列(长满欧)已常态化运营6年,承运63000标箱货物,总货值近200亿元;中欧班列(长珲欧)逐步进入常态化运营,今年4月至7月,承运货物588标箱,货值1.17亿元。


  上述负责人介绍,吉林省中欧班列货运总量近五成来自当地。其中,汽车及汽车零部件占比最大,约占货运总量的三分之一,其后是其它工业品、日用品及防疫物资。


  疫情之下,对进出口企业而言,能否按时交付产品可能关系企业存亡。有企业人士表示,中欧班列已经成为他们的最优选项。


  记者了解到,中欧班列低成本、高效率地持续稳定运行,让吉林省机电产品在海外更具优势。今年上半年,吉林省外贸进出口总额同比增长超30%,增速高于全国3.1个百分点。


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