中欧班列“长安号”突破5万车 西安集结中心效应显现，铁路运费

5月6日，满载着出口商品的X8155次中欧班列“长安号”，从西安国际港站驶出，驶向阿拉山口口岸。这也标志着2021年中欧班列“长安号”运输车数突破5万车，达到50060车。

面对国际疫情影响和复杂多变的国际贸易形势，“长安号”积极发挥稳定开行优势，再次实现跨越式增长，陆港优势正持续释放。这得益于近年来“长安号”在运行管理上不断创新突破，积极从“高数量”发展向“高质量”发展转型，尤其是对中欧班列“长安号”跨境电商全国集结中心的全力建设。

“高数量”向“高质量”跃升

2020年，中欧班列“长安号”全年共开行3720列，同比增长1.7倍。相对比而言，重庆开行中欧班列2177列，成都开行中欧班列2800余列，西安成全国首个开行列数破3000的始发城市。

今年以来，“长安号”继续发挥稳定开行优势，再次实现跨越式增长。

2月22日，“长安号”运输数量突破2万车大关，达到20011车，同比增长52.3%，比2020年突破2万车提前22天。

3月22日，“长安号”运输车数突破3万车，达到30049车，同比增长24.36%；

而不久前，“长安号”运输车数又突破5万车，达到50060车，同比增长19.8%。

在数量上不断突破的同时，“长安号”亦不断在创新中追求高质量发展，实现了从零散开行到常态化运营，从单一出口到双向互济转变，陆港优势进一步凸显。

如首列西安至丹麦国际货运班列于今年3月从西安港始发，预计16天便可抵达丹麦腓特烈西亚港，线路采取海铁联运模式，可分拨覆盖北欧地区，而该线路是目前全国唯一有较强溢价能力的中欧班列线路。

此外，在打造“数字班列”，加强信息化建设方面“长安号”亦卓有成效。

2020年，西安国际陆港集团探索推出客户全程“一次委托”、运单“一单到底”、结算“一次收取”的服务模式，实现客户签约、班列订舱、线上舱位调整、地面服务等全服务环节“数字化”。

与此同时，基于“一带一路”国际多式联运智慧物流枢纽平台，专门针对中小微企业开发的“陆港云码头”，在完成空铁、海铁等一系列联运业务测试后于1月27日正式上线运营，这将促进“长安号”物流服务更加精细化。

开启跨境电商“新气象”

在效率高、成本低、服务优的国际贸易通道作用下，中欧班列“长安号”所扮演的角色也逐渐从集结车辆编组，向集结货物发送开始转变。

据中国铁路西安局集团有限公司统计，西安港现已聚集外贸类企业360余家、物流企业300余家，东南沿海产业转移企业加速聚集，累计引进电商企业超过1200家。

因而，西安率先吹响跨境电商全国集结中心建设号角，推动班列与贸易、产业、金融等要素融合创新。

为此，西安国际港务区密集开行了连接周边节点城市的中欧班列，通过干支结合的方式构建“+西欧”集结体系，相继开行了“襄西欧”“徐西欧”“蚌西欧”等15条“+西欧”集结线路，实现与长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河三角洲等地的互联互通。

在国际合作上，加强与俄罗斯加里宁格勒港、德国穆克兰港合作，在境外实现了海铁联运，提升了班列运行时效；应土耳其、立陶宛、斯洛伐克等国来函申请，加密开行了合作班列。

而不久前，在第五届丝博会2021“丝路电商”合作(西安)圆桌会上则发布了《中欧班列长安号跨境电商全国集结中心发展三年行动计划》。

《行动计划》聚焦建立中欧班列“长安号”跨境电商绿色服务机制、支持意向国家在西安建立跨境电商产品国家馆、建立共建共享海外仓机制、建立跨境电商服务外包对接机制、建设跨境电商人才培养体系五大领域。

《行动计划》亦明确提出，通过三年左右时间，打造“丝路电商”国际合作示范，加快形成“亚欧”跨境电商服务资源新优势，构建国际市场分工合作的开放型经济体系。

在一系列政策举措的支持下，“长安号”将成为国内外跨境电商企业发展的重要选择，与此同时，也为推进区域协调发展、优化西安开放布局、共享门户枢纽红利添加新动力。