“中欧班列”为经济复苏增添活力

8月份，中欧班列继续保持强劲增长态势，累计开行1247列、发送货物11.3万箱，同比分别增长62%、66%，综合重箱率98.5%，再创历史新高。

中欧班列是一条连接亲情、合作、机遇的重要纽带。交通运输作为一带一路的基础保障，古有丝绸之路，连接东西，交流互鉴；今有“钢铁驼队”，横贯亚欧，互通有无。面对全球疫情，中欧班列整个呈逆势增长趋势，助力全球经济的复苏和发展，推动整个“一带一路”建设，起到了至关重要的作用。

今年7月，外交部发言人华春莹在例行记者会上点赞中欧班列：“在疫情期间，中欧班列开行数量逆势增长，有力、高效地促进了中欧及沿线国家的抗疫合作，成为各国携手抗击疫情的‘生命通道’和‘命运纽带’”。新冠肺炎疫情发生以来，各国经济受到不同程度的影响，空运、海运大面积停航，运力严重不足，货物产生积压。在这个特殊的时期，中欧班列扛起重任，成为贯通中欧，中亚供应链的重要运输方式，源源不断为中欧、中亚输送重要物资，架起了保护生命的桥梁，为全球抗击疫情贡献着“中国力量”，也为守望相助的世界各国注入了战“疫”强心剂。

现在，8月份再创历史新高，足以可见铁路部门对中欧班列下足了功夫。铁路部门通过提高口岸通过能力、不断拓展境外通道、确保通道安全畅通、加强货源运输组织，充分发挥中欧铁路运输对经济发展的促进作用，努力实现“中欧班列”在畅通国内国际双循环中的战略作用，“中欧班列”在疫情不利影响下创出历史新高，为提振疫情下的中国经济复苏做出了巨大的贡献。

中欧班列取得如此成绩，离不开中国在政策上的发力。今年2月，海关总署出台了进一步促进中欧班列发展的10条措施，包括减少报关次数降低报关成本、加强枢纽站点建设、促进多式联运业务发展等方面，招招实且招招硬。多项政策措施极大提高了贸易便利化水平，促进中国同中欧班列通道沿线国家的经贸往来，也推动“一带一路”建设向更宽领域、更高水平、更深层次发展。

“中欧班列”强劲增长，重振企业复工士气。根据IMF的预测，在疫情的影响下，2020年全球经济将萎缩3%，这将是上世纪30年代以来最严重的经济衰退。在如此艰难的局面之下，“中欧班列”取得的良好成绩无疑给正在全面复工复产的国内外企业注入了一针强心剂。一方面，“中欧班列”的强劲增长，为全球物流大联通提供了坚实的保障和支撑，为暂停的全球经济发展按下了“启动键”，国内外众企业有信心和底气抓好生产，投入到全面复工复产工作中。另一方面，铁路部门自身作为最大的国有企业之一，通过在“中欧班列”取得的成绩为所有在疫情影响下的国内外企业做好了表率。

中欧班列逆势而上，也折射出中国经济的韧性及恢复生产的决心。随着政策调节力度不断加大，我国发展的巨大潜力和强大动能充分释放，中欧班列将为共建“一带一路”提供更加有力支撑，在开辟新机遇新前景同时也将为促进世界经济复苏作出新贡献。

（黄燚）