哈俄班列跨境物流通道品牌效应逐步形成

8月21日下午，哈尔滨国际集装箱中心站内，编组41辆的哈尔滨至俄罗斯班列正在进行最后的吊运工作。班列满载着化工品、小商品，将经由满洲里口岸出境，预计15至18天后抵达莫斯科。

这批运往俄罗斯的货物以哈尔滨国际集装箱中心站为枢纽，主要集货地包括富锦、北安以及大连、鲅鱼圈等地，以机械设备、化工原料、生活用品为主。工作人员告诉记者，货物通过班列，从我省运达俄罗斯中部，运费较空运节省四分之三，运输时限较公路缩短三分之二以上，“降本增效，对跨境贸易双方来说都非常合算”。

2016年初，在先行开通哈尔滨—德国汉堡的哈欧班列基础上，哈市积极运作开通了哈尔滨—莫斯科的哈俄班列，历经4年多发展，哈欧班列、哈俄班列服务已覆盖本地生产加工等许多行业，运输品类从最初单一的机械设备、日用百货一步步发展至电子产品、汽车、粮食、木材、纸浆、饲料、化工品等。

为深度融入共建“一带一路”，打造对俄合作中心城市，在哈尔滨市政府协调部署下，市商务局、冰城海关、中国铁路哈尔滨局集团有限公司、哈欧物流股份有限公司等部门通力协作，采取积极有效的措施，促进哈俄班列健康发展。截至2020年6月末，哈俄班列累计发运446列、3.28万标箱，货值3.96亿美元，位于东线中欧班列发运前列，已逐渐形成哈俄班列跨境物流通道品牌效应。目前，哈俄班列已辐射俄罗斯全境。

疫情期间，哈尔滨市商务局采取先预拨补贴资金、后清算的方式，缓解运营企业资金压力，并“掏”出积攒下来的深厚人脉、资源，主动联系对俄外贸企业，为哈俄班列拓宽货源渠道。通过采取有效措施，今年上半年哈俄班列共发运60列、4950标箱，同比增长538%，货值3560万美元，保持了稳定增长的良好态势。

下一步，市商务局将加大对跨境铁路通道建设的改革力度，降低外贸企业运输成本，提高政府补贴资金使用效率，使哈俄班列健康可持续发展壮大。