欧盟研究将标准轨延伸进乌克兰、摩尔多瓦，跨境铁路

中欧班列开行之日起，欧亚大陆的铁路轨距问题就一直是讨论热点。经过独联体地区不得不进行的换装换轨，增加了操作，降低了运输效率是不得不承认的事实。但欧亚大陆统一铁路轨距，又似乎只是一番“天方夜谭”。大半年来的俄乌战争，会否让人们重新开始畅想？

近日，欧盟委员会与欧洲投资银行(EIB) 启动了一项预可行性研究，研究更好地将乌克兰和摩尔多瓦的铁路网络与欧盟TEN-T连接起来。欧洲投资银行（EIB）的技术咨询服务机构JASPERS与所有相关国家密切合作，负责在2023年5月之前完成这项研究。

“欧洲投资银行关于乌克兰和摩尔多瓦铁路网与欧盟整合的研究，是迈向欧盟、摩尔多瓦和乌克兰交通运输网络现代化的第一步。铁路网络的整合将使三个市场之间的人员、货物和服务更便捷、更安全地流动，并加快两国与欧盟的融合。”欧洲投资银行负责乌克兰与摩尔多瓦业务的副总裁Teresa Czerwińsk表示。

乌克兰与摩尔多瓦两国拥有1,520毫米的宽轨轨距铁路系统，列车在过境前往东欧国家时就会遇到麻烦。按照欧盟方面的设想，这可以通过将1,435毫米轨距线（标准轨）从波兰和罗马尼亚延伸到乌克兰和摩尔多瓦来解决。

欧委会与欧投行的这项研究是为战后改善欧盟-乌克兰、摩尔多瓦连通性做准备的关键一步。

欧盟委员会运输专员Adina Vălean表示：“这项研究是欧盟‘线路一体化计划’中的中长期项目之一，也与欧盟委员会2022年7月关于将TEN-T网络延伸至乌克兰、摩尔多瓦铁路系统的提议密切相关。通过这种方式，我们为支持乌克兰战后经贸发展和重建，尤其是消除跨边境操作壁垒，提供一个长期的解决方案。”

欧盟TEN-T网络，包含九大交通运输走廊（图源：欧盟委员会）

7月，欧盟委员会提议修订TEN-T法规，将四个欧洲运输走廊（ETCs）扩展至乌克兰和摩尔多瓦，包括马里乌波尔和敖德萨港口，以此改善两个国家之间的连通性，并推动两个国家与欧盟铁路系统的整合。

由于战争的打响，欧盟还提议将俄罗斯和白俄罗斯从TEN-T网络中剔除，并将欧盟与两个国家之间的所有过境通道最后一英里连接从欧盟的核心综合交通网络中降级。

此前欧盟曾考虑让宽轨延伸至奥地利维也纳，但多年后项目终告吹。宽轨西进不成，那就标准轨东进。看似是铁路线的进退，其实也是政治实力的“拉扯”。