土耳其等四国部长级协调委员会成立铁运工作组，目标：中欧贸易中间走廊！跨境铁路

7月5日，保加利亚、匈牙利、塞尔维亚、土耳其在新成立的四方部长级协调委员会达成的共识下，宣布成立铁路运输工作组，工作组将在欧洲绿色协议框架下开展铁路合作。土耳其运输和基建部部长Adil Karaismailoğlu表示，工作组将从即日起开展工作。

他说：“我们的目标是评估我们的‘绿色交通’计划，这不仅会影响土耳其的未来，还会影响我们所处世界的未来，消除交通运输和可达性方面的障碍，并建立更有效、更高效的交通网络。”

“我们处在亚欧交通的一个战略点”

土耳其运输基建部长Adil Karaismailoğlu表示：“作为委员会四方之一，我们高度重视发展我们在交通运输领域的关系。协调委员会将在协调我们合作、造福整个地区发挥重要作用。土耳其在亚欧交通运输方面处于战略要地；仅中国和欧洲贸易额的增长就能让人注意到我们几个国家的重要性。众所周知，考虑到距离和时效，中间走廊已经成为一个非常有竞争力的替代方案。”

“如果一列中欧货运班列选择俄罗斯的北部走廊，它需要耗时20天途经10000公里；如果选择海运经苏伊士运河的南部走廊，需要行驶20000公里、耗时45到60天才能到达欧洲。但如果选择中间走廊，货运班列（将来）可以在12天内走完全程7000公里。这些数字说明了中间走廊在亚欧之间全球贸易中的优势。”

保加利亚、匈牙利、塞尔维亚、土耳其四方部长级会议（图源：raillynews）

“我们的目标是成为区域和全球物流枢纽”

什么让土耳其等这四个国家突然间“觉醒”，意识到自己的战略重要性？第一是“长赐号”集装箱船在苏伊士运河的搁浅事件，第二就是自2月底开打的俄乌战争。

“考虑到我们位于亚欧贸易网络中心的事实，我们的目标是成为地区和全球的物流枢纽。土耳其政府特别重视交通和通讯基础设施的发展，这是所有大型经济体的命脉。我们肩负着发展贸易和提高中间走廊线路效率的重大责任。首先，第一目标是通过降低成本来提高竞争力，并提高铁路运输货运量。到2053年，我们的目标是将铁路货运量从每年3800万吨提高到每年4.4亿吨。”

“迅速决定，迅速行动”

上周，土耳其、阿塞拜疆、哈萨克斯坦三国的外交和交通部长进行了一轮会晤，并同样围绕中间走廊建设成立了三方铁路工作组。

土耳其交通部长称：“阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其在运输领域合作的最大成果是巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线（BTK）项目的落实。我们将继续推动土耳其东部与地区间各国的合作，并在国际范围内建立以解决方案为导向的全新工作机制。”

国际范围内整合铁路投资项目

“中间走廊的发展每一天都在迈出新的一步。我们设立协调委员会，来促进这个走廊向西的发展。成立铁路工作组，是保-匈-塞-土四方部长级协调委员会第一个行动。工作组将根据铁路领域的欧洲绿色协议，立即着手处理铁路基础设施，尤其是可持续和绿色交通等诸多问题。作为四个国家的部长，我们将根据技术层面讨论的结果做出决定，从而迅速推进我们的工作。我们还将多维度评估我们所做的投资，并在国际范围内对这些投资项目进行整合。”

红色虚线为在建的Kapıkule-Halkalı高速铁路，这段铁路得到了欧盟2.75亿欧元资金投资，项目总金额约10亿欧元（图源：raillynews）

目前，位于土耳其与保加利亚边境的过境点卡皮库勒（Kapıkule）至伊斯坦布尔哈卡里（Halkalı）的高铁线路正在加速修建。完工之后，伊斯坦布尔与欧洲的铁路连接将得到极大改善。按计划，这条高铁线路将在今年完工通车。

由四方组成的部长级协调委员会铁路工作组，不仅致力于推动铁路货运的合作，也将同时推进地区间铁路客运的发展。