广西贵港港提质升级 “黄金水道”加速联接粤港澳，广州海运

广西壮族自治区交通运输厅3月9日披露，位于西江航运干线中游的贵港港将于2035年打造成专业化、规模化、集约化、现代化水平的“一流港口”，助力西江黄金水道高效、便捷地联接粤港澳，成为通江达海的物流大通道。

广西西江是珠江水系重要组成部分，西接云贵、贯穿广西、东接粤港澳，是中国内河水运规划“两横一纵两网”主骨架中的“一横”，其航运货源主要来自广西、广东、云南、贵州、湖南等省区。

贵港港是中国内河主要港口和对外开放一类口岸，也是大西南地区东向出海最便捷的通道，以及粤港澳大湾区、中国—东盟自由贸易区物流通道的重要枢纽。2020年、2021年该港货物吞吐量连续两年突破1亿吨，成为珠江水系首个内河亿吨大港。

近年来，随着沿江跨省区合作园产业集聚发展，西江沿江各港口货物吞吐量大幅提高，为加速打造连接粤港澳西江水上高速通道，日前中国交通运输部和广西壮族自治区政府联合批复了《贵港港总体规划(2035年)》(以下简称《规划》)。

本次规划范围包括贵港市境内郁江、浔江、黔江等河流，港口岸线共计65.08公里(含已利用岸线11.94公里)。

根据《规划》，贵港港划分为中心港区、桂平港区和平南港区三大港区。其中，中心港区为核心港区，以大宗干散货、集装箱、件杂货运输为主，兼顾液体散货和旅游客运，主要为腹地经济发展和大宗物资铁水联运中转服务；桂平港区以件杂货、集装箱运输为主，为当地经济发展和临港产业服务；平南港区以散货、件杂货、集装箱运输为主，为当地经济发展和临港产业服务。

根据各港区、港点的区位条件、自身特点、建设条件及发展情况，本次规划的13个重点作业区将形成长23.896公里的码头岸线，全部为深水岸线，可建211个深水泊位，年通过能力达到14673万吨。

据悉，“十四五”期间，广西将加快建设西江港口群，实现西江航运干线航道全线达到3000吨级。为推动西江航运实现江海联运新格局，西部陆海新通道(平陆)运河也将于2022年内开工建设，该运河全长约140公里，建成后将联通西江流域与北部湾海域，西江航运干线中上游大宗货物可直接由广西北部湾港出海，比经珠三角出海缩短约560公里。