美国港口高管：圣诞季“要买早买”，晚了送不到，美国海运

美国最大的集装箱港口长滩港的执行董事马里奥·科德罗 Mario Cordero 本周告诉彭博社，由于拥堵继续困扰着供应链，美国人现在应该购买他们的节日礼物。

提早购物，因为这些延误和瓶颈将持续到年底，希望我们会有一些强有力的缓解因素。

长滩港和邻近的洛杉矶港处理美国所有集装箱货物的40%。在这两个港口，周三有超过 103 艘集装箱船在码头或在海上等待，创历史新高。在疫情前，港口的平均积压船舶在 10 至 20 艘之间。

此前，华尔街见闻曾介绍过，除了广泛被认知的新冠疫情因素外，另有分析认为供应链的主要问题其实在于加州通过的两项法律：第一是针对 “气候变化的”；第二是对工会支持的 AB-5 法案。

日益恶化的供应链挑战只会让拜登政府的情况变得更加复杂，拜登政府最近宣布的 24/7 全天候运营港口的措施只不过是空话。

白宫甚至讨论权衡，是否要使用国民警卫队来缓解供应链紧张的情况，以便美国人有望在圣诞节前能买到消费品。

世界银行和 IHS Markit 将这两个港口列为世界上效率最低的港口，这表明结构性问题继续导致关键供应链的拥堵，这可能会毁掉一些人的圣诞节。

不过并非所有的美国消费者今年都会增加节假支出。根据德勤的一份报告，今年 11.5% 的美国家庭不打算购买节日礼物，是正常情况的两倍多。

据研究预测，在对疫情的焦虑减弱和消费者情绪稳定的情况下，每个家庭的平均假期支出将达到1463美元，比 2020 年增长 5%。但这都都是由高收入购物者推动。

此外，本季完全不打算消费的消费者比例为 11.5%，比 2020 年（4.9%）翻了一番多。该非消费群体中有 65% 来自低收入家庭，而 12% 来自高收入家庭。

同时，报告还指出，68% 的消费者预计本季价格会上涨，而 50% 的零售主管预计本季价格会上涨。德勤表示，基于通胀预期，低收入购物者预计会减少支出。

报告显示，预计每个家庭的礼品支出为 501 美元，自 2020 年以来增长了 3%，而非礼品的支出将达到每户 426 美元。

同时，零售业依旧乐观，因为 70% 的人预计消费者会同比增加支出。然而，60% 的零售高管担心消费者无法及时收到假期订单。而 75% 消费者担心缺货，这促使消费者在今年早些时候开始购物。