亚马逊成功“绕过”混乱的集运市场 将货物运到零售商手中， 海运费查询

据消息，互联网零售巨头亚马逊已成第一家试图绕过集装箱班轮行业将商品运到市场的零售商手中。

著名海事咨询公司Alphaliner在报告中表示，这家美国企业将自有的53英尺集装箱装载到由Gearbulk 和Grieg Star合资企业G2 Ocean公司运营的开放式舱口散货船上。

这艘建造于2013年船名为“Star Lygra”轮，载重吨达50800吨，将会把货物从中国深圳运往美国休斯顿。

Alphaliner 表示：“许多班轮公司的运力持续短缺，以及持续高涨的集装箱运费，不断促使托运人和货主寻找跨洋运输货物的替代选择。”

G2 Ocean公司的大西洋总经理 Scott Krantzcke 证实，10月6日，213 个新建的53英尺集装箱从位于德克萨斯州休斯顿港的 Star Lygra 安全卸货。

仅一次？

Scott Krantzcke 表示，“这是一个一次性的项目，但由于全球供应链的持续挑战，我们今年会运送了更多的集装箱，我们预计这一趋势将持续到 2022 年，通过这样做，我们希望可以缓解客户的情况，并为他们提供所需的可靠性。因为船队具有独特的能力，可以满足特殊货物的运输需求。

亚马逊的举动与另一家美国零售巨头沃尔玛采取的行动相呼应，沃尔玛今年早些时候将自己的箱子放在三艘Saga Welco公司的运输船上。

据外媒表示，G2 Ocean公司的L级船舶通常载木材等运林产品和钢管等货物。

此外，10月初霸屏航运媒体的可口可乐公司，此前就透露称可口可乐公司将60000吨材料已袋装浓缩粉末的形式装在了艘灵便型散货船上。

Alphaliner 表示，这批货物相当于2800个TEU。

国际干散货船动协会（Intercargo ）在一份声明中表示：“最近有报道称，可口可乐已租用三艘散货船来保持其生产线的运行，这凸显了干散货船在行业中的灵活性和效率。航运业已经在新冠疫情期间证明了自己的价值，现在随着经济复苏阶段供应链中断，远洋航运正在适应不均衡的货物运输需求。

该协会表示：“干散货船正在展示它们在世界船队中心发挥的重要作用。”