散货船运价涨势惊人!船东投资热情激增,海运拼箱
2021-08-13 10:30:42
今年以来干散货航运市场迎来强势复苏,BDI指数创下十年新高,市场渐入佳境,船东投资散货船的意愿明显加强。
8月5日,BDI指数上涨1.75%至3376点为单月新高;好望角型散货船运价指数(BCI)更大涨2.6%至4414点,创下三个月新高,平均日租金增加933美元至36608美元;巴拿马型散货船运价指数(BPI)攀升1.79%至3418点,平均日租金上升536美元至30758美元;超灵便型散货船运价指数(BSI)上升0.44%至2996点。
BDI指数从年初以来逐季增长,一季度平均为1739点,二季度增至2793点季增61%,上半年平均2257点年增229%。7月,BDI指数平均达到3188点,年增95%,各船型平均日租金均突破3万美元大关。
数据显示,7月好望角型散货船平均日租金3.04万美元,前7个月平均2.5万美元;7月巴拿马型船平均日租金3.41万美元,前7个月平均2.4万美元;7月超灵便型船平均日租金3.16万美元,前7月平均2.26万美元,均维持涨势,且运载谷物、煤炭、钢材的中小型船又能赚赢大型船。
近期,中国、澳大利亚等散货船运输大国因防疫加强导致港口拥堵严重,估计全球有两三千艘散货船塞港,相当于折损26%运力。这进一步推升了运价指数与日租金。
有业内专家表示,散货船运价涨势惊人,除了塞港折损运力之外,还有一个主要原因在于近年来新造船太少。今年,散货船运力供给预计只增加2%,而市场需求增长预计超过4%;明年船队增幅约1%,但需求增至在3%以上,供不应求的现象有望持续到明年,运价仍有上涨空间。
在运价大涨的同时,散货船领域的投资意愿显著增加。前7个月,全球散货船二手交易量达4214万载重吨,同比增长151%,创历史新高;新船订单量达1864万载重吨,同比增长58%。特别值得关注的是,作为行业风向标的欧美船东,在今年年初以来已经订造的散货船总计552万载重吨,占市场比例的30%,而去年同期这一比重不足8%。
郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。
国际空运 | 国际海运 | 跨境铁路 | 国际快递 |
---|---|---|---|
空运价格查询 | 海运价格查询 | 铁路价格查询 | 快递价格查询 |
我的物流 | 起始地 | → | 目的地 | 45+ | 100+ | 300+ | 详情 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
国际空运 | 深圳空运 | → | 迪拜 | 30 | 25 | 20 | 查看详情 |
国际海运 | 广州海运 | → | 南非 | 26 | 22 | 16 | 查看详情 |
国际快递 | 上海快递 | → | 巴西 | 37 | 27 | 23 | 查看详情 |
跨境铁路 | 宁波铁路 | → | 欧洲 | 37 | 27 | 23 | 查看详情 |
多式联运 | 香港快递 | → | 南亚 | 30 | 27 | 26 | 查看详情 |
2024-11-27
2024-11-01
2024-11-01
2024-10-16