传统矿企争相布局新能源矿产，海运市场或迎来新机遇，国际物流

8月2日，紫金矿业董事长陈景河接受媒体专访时表示，公司将开拓布局锂资源，未来计划收购一些项目与矿山资产，并打通从上游到材料的全产业链。尽管紫金矿业在当日晚间发布公告中澄清称，有关锂等新能源矿种的布局是基于公司战略上的初步规划，没有具体的时间进度表和具体项目安排，截至目前，公司没有筹划任何具体项目。但也并未否认紫金矿业有进军锂矿行业的打算。

近日，全球最大铁矿商力拓就表示，将向塞尔维亚Jadar硼酸锂项目投资24亿美元，生产电池级碳酸锂；此外，必和必拓也在上个月宣布与特斯拉达成协议，将从其在西澳矿山中开采和精炼镍矿，以向特斯拉供应镍，并宣布收购Noront Resources，以获得该公司在加拿大的镍项目。

但是，由于新能源矿产的市场规模太小，即使未来锂矿等稀有金属的产能和价格大幅提高，相比于传统大宗矿产，其规模也只是沧海一粟，全球矿业巨头的业绩很大程度上仍需要仰赖于传统矿产，这就导致他们在转型过程中将面临“船大难掉头”的局面。

何时以及以何种方式布局新能源矿产，实现传统矿企转型升级，相信传统矿业巨头们早已有了答案。随着新能源矿产的不断发展，新的可用于航运贸易的替代性、低碳至零碳燃料可能被开发，为航运市场发展提供新的机遇。因此此番矿企的改变也理应得到航运业的持续关注。