恶劣天气加剧欧洲内陆驳船拥堵延误，安特卫普港制定堆场开放计划， 海运整柜

近期欧洲主要大港的拥堵蔓延至内陆航道，再加上暴风雨等的恶劣天气加剧了延误，欧洲内陆水道的拥堵情况处于4月20日以来的最低水平。

由于堆场的密度和集装箱延误，已经迫使安特卫普港的MSC PSA 欧洲码头 (MPET) 决定对所有在Q1718和Q1742交付的集装箱实施堆场开放时间（YOT）计划。

根据Hapag-Lloyd的声明，通过这一行动，比利时集装箱码头旨在避免运营停滞并保持高效可靠的服务，尽管采取了所有措施，比利时集装箱码头的MPET堆场占用率和集装箱停留时间仍然处于临界水平。

安特卫普港引入YOT计划的决定是参考其他集装箱码头的例子做出的，这些港口在过去几个月里已经实施了这一措施。MPET将对所有班轮服务的出口集装箱，实施7天开放规则。

在实际操作中，集装箱进入该码头堆场时间开始于船舶预计到达时间 (ETA) 的前7日。这意味着出口集装箱只能在船舶确认到达时间的前7天进入码头，这是出口集装箱最早可以交付的时间。

此规则将于2021年8月4日（星期三）生效，而MPET将在其网站上每天 16:00 (GMT+2) 更新货物进场时间。

最早的接收日期将在船舶确认的预计到达时间前十日公布。

此外，可以创建卡车预约参考 (TAR) 代码，但卡车司机将获得 NOK（not ok）状态直到预定船只抵达。

                                                                                                                       赫伯罗特公告

                                                                                                                    安特卫普港附近拥堵的船舶

另外，据悉日前山洪暴发导致列日港（Liege）集装箱码头附近的两艘船沉没，虽然已经开始努力让它们重新漂浮，但载货驳船被迫在现场附近降低速度。

比利时气象研究所（IRM）发布了雷暴警告，瓦隆省处于黄色预警状态下，该国西部升级为更严重的橙色预警。

IRM 说：“在短时间内，累积降雨量可能达到每平方米10-30升，甚至在该国西部地区增加到每平方米40升或更多。”

两周前，风暴使北欧在48小时内产生了两个月的降雨，迫使列日将其集装箱码头关闭了几天，新的风暴预警给比利时港口带来了进一步的问题。

消息人士指出，风暴可能导致局部径流、排水系统饱和、积水和泥石流，两周前风暴的影响使情况变得更糟。

负责打捞船只的公司发言人称，“我们已被告知河流水流明天将减少到0.35公里/小时，然后我们可以派潜水员下潜，对两艘沉船和周围环境进行目视检查。”

“我们还将借此机会评估附近浮动船只的其他问题。”

另一位消息人士表示，虽然沉船只会使驳船行程增加“两个小时”，但马斯河沿岸基础设施的损坏导致行程时间增加了10-12 小时。

荷兰当局还宣布，在26日早上Reeuwijk的堤防破裂后，他们将风暴警告延长至周二，破裂的原因尚不清楚。