“海上巨无霸”！新型海上浮式生产储卸油船出江入海，国际海运

7月18日凌晨4时许，在9艘大马力拖轮及“通常太”三地海事部门6条海巡艇的精心维护下，由招商局重工（江苏）有限公司建造的世界最大吨位、最大储油量FPSO（海上浮式生产储卸油船）“SEPETIBA”轮缓缓离开码头并开启拖带出江征程。据悉，该船总长341.31米、总高85.5米、总宽86米、吃水6.8米，拖带船队总长度达634米，编队长度再次刷新长江通航历史之最，本次作业系长江江苏段新版船舶定线制规定实施后，首次开展的高难度的水上拖带作业活动。

FPSO（海上浮式生产储卸油船）俗称“海上移动炼油厂”，可通过软管和输油平台系统，将海底油井与钻井平台连接，实现原油输入、加工、储存和输出。“SEPETIBA”轮是招商局重工（江苏）有限公司为摩纳哥SBM集团建造两艘FPSO的首制船，储油能力达200万桶，空船重量达93,000吨，最大排水量46万吨，系业内已交付使用的同类项目中最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储卸油装置，是名副其实的“海上巨无霸”。相比传统的FPSO，该船船体用途广泛，适应性强，可满足墨西哥湾、西非和巴西等广泛海洋环境条件，不仅适用于全球各个海域的油气开发作业，还将大幅降低业主运营成本。

由于该船船首为方形结构、船尾为流线型结构，拖带作业采用倒拖形式，编队总长度达634米，编队长度、作业难度创长江通航历史之最。为全力保障作业安全，在江苏海事局的统一领导下，南通海事局提前协调相关方面开展了多轮专项论证，反复修改完善交通组织维护方案，详细组织开展航前检查、应急演练、周边水域清理等工作。船舶离泊及拖带期间，南通、常熟、太仓三地海事部门加强联动，提前实施临时交通管制，并调派6条海巡艇实施护航。江苏海事局协调上海海事局、长江江苏段沿线海事部门对上下行船舶进行交通流管控，为拖带作业创造了安全的通航环境。南通船舶交通管理中心成立工作专班，全程监控编队航行动态。据悉，“SEPETIBA”轮拖带编队已于18日上午9时许安全通过长江1号浮下行，驶往天津港。