中远海运入股沙特最大港口码头，背后有何考量？海运拼箱

7月14日，中远海运港口有限公司对外宣布，收购沙特红海门户码头（简称“RSGT”）20%股份的交易完成交割。这标志着中远海运加强红海地区布局，在打造成本、服务及协同等联动效应的全球航运网络上迈出了重要一步。

“东南亚、南亚、非洲和南美等新兴市场是我们未来布局的一个重点，”中远海运港口董事会主席冯波鸣日前在接受采访时表示，未来还将继续寻找合适的港口标的收购，但“只买对的，不买贵的。

RSGT的主要资产是位于沙特阿拉伯吉达伊斯兰港的一个集装箱码头Red Sea Gateway Terminal，由RSGT管理及经营。Red Sea Gateway Terminal目前的年度集装箱吞吐量能力为520万标准箱，是吉达伊斯兰港最大的码头，而吉达伊斯兰港是沙特阿拉伯最大的港口。吉达伊斯兰港位于红海地区的战略要地，邻近主要航道，广泛覆盖中东和东非的集装箱市场。此外，Red Sea Gateway Terminal将升级并增加泊位容量，同时对码头堆场及其他配套设施进行现代化改造。新建的基建和设施将令Red Sea Gateway Terminal稳居沙特阿拉伯及红海地区最大的物流门户及最繁忙的集装箱码头。

中远海运港口收购该码头，无疑是看重其背后的战略意义。沙特阿拉伯是位于海湾地区的资源大国，“一带一路”沿线重要的节点国家。全球约13%的贸易途径红海。沙特阿拉伯拥有红海沿岸最大的港口，是中东及非洲的大门。随着未来海上贸易的发展，预计吉达伊斯兰港及Red Sea Gateway Terminal的集装箱吞吐量将持续增长，为中远海运港口带来新的增长动力。

这单收购是中远海运港口近年来一系列海外收购的最新落点。继2016年收购希腊最大港口比雷埃夫斯港后，同年中远海运港口决定投资4亿美元在阿布扎比哈里发港建设一个集装箱码头。2017年中远海运港口在欧洲的港口布局再下两城，不仅以2.0349 亿欧元的价格收购西班牙Noatum Ports 51%的股份，也以3500万欧元购买马士基在比利时泽布吕赫港经营的码头，泽布吕赫港是比利时的第二大港口。随后2019年，中远海运港口以2.25亿美元向火山矿业收购秘鲁钱凯码头（Terminales Portuarios Chancay S.A.）60%的股权，首次将港口布局延展至南美。

今年6月，中远海运港口又公告已开始与德国汉堡港口与物流股份公司（HHLA）就可能购买HHLA集装箱码头托勒码头（HHLA Container Terminal Tollerort， CTT）少数股权（据称30%-40%）进行谈判。

据介绍，中远海运港口目前的码头组合遍布中国沿海五大港口群、东南亚、中东、欧洲、南美洲及地中海等。截至2021年3月31日，中远海运港口在全球36个港口运营及管理357个泊位，其中210个为集装箱泊位，总年处理能力达约1.18亿标准箱。

冯波鸣表示，尽管目前面临疫情和国际环境下的沟通阻碍，但港口投资步伐不会停下。该公司坚定会跟着中远海运的航线规划去做布局，选择有发展潜力的腹地经济区域深耕，而不是盲目选择投资标的。

冯波鸣透露要“买对的，不买贵的，”首先是交易价格合理，其次强调与船公司发挥协同效应。第三点是考虑当地的经济发展阶段和在全球贸易中扮演的角色，更倾向于布局身处工业化初期，或者工业化正在突飞猛进前行的区域。最后是看人口结构，比如东南亚地区，有大量的中青年劳动力，具备很高的投资潜力。