海航终于破产了：千万不要相信债务人的任何鬼话-美国空派

　　海航硬撑了3，4年，终于破产了，也算是意料之外，情理之中。

　　公司破产有三种方式，破产清算，破产和解，破产重整。

　　破产清算指把公司还剩下的资产算一下，桌子椅子该卖的卖了，最后大家按比例分钱；

　　破产和解指公司和债务人达成一致，原来你投资我的钱打个1折拿回去可好？1折不行，最多2折，不能再多了；

　　破产重整就是大家都坐下来，想想办法哪里可以骗可以偷，找些韭菜来接盘，自己全身而退。

　　海航现在的情况走的就是第三条路，重整。

　　中国民航官网也发表了声明，意思是对公司运营，员工就业，没有任何影响。

　　所以听上去破产很吓人，但是重整两个字又赋予投资人，员工，以及整个社会无限希望。

　　万一重组成功，岂不是又是一条好汉？

　　很遗憾地告诉你，海航是个死局，没得救，拖得时间越长，损失越大。

　　在2013年之前，海航就像一个暴发户，看谁不爽，一个字，买！

　　海航集团将原有八大板块调整为航空、物流、资本、实业和旅游业五大板块，随后不断扩张商业版图，业务囊括了航空、酒店、旅游、地产、零售、金融、科技和传播等诸多业态。

　　但是这些扩张的钱都是借来的呀，花钱一时爽，还钱火葬场。

　　到了2017年下半年，靠杠杆并购的海航总资产已经超过了万亿，以530.353亿美元的营业收入登上《财富》世界500强，位列170位。

　　它就像极了一个贷款买豪宅的打工人，突然有一天发现，自己的工资不够还房贷了。

　　怎么办？拆东墙补西墙，把希望寄托于将来的营业收入。

　　2017年11月，海航发行美元计价债券收益率达到8.875%，债券期限为363天；

　　同年12月初，海航控股和云南省政府合资成立的祥鹏航空，发行了为期270天的人民币债券，利率同样高达8.2%。

　　人民币8.2%收益在17年或许不算太高，但是美元计价8.875%几乎是丧心病狂了，这样一通操作立刻触动了投资界的敏感神经。

　　直到18年1月18日，海航董事长陈峰终于承认公司资金流动性出现问题，而且问题很大。

　　这之后，海航就进行了一系列资产处理，努力降低自身负债。

　　出售悉尼的写字楼，2块香港前启德机场地块，纽约曼哈顿第六大道的写字楼，抛售德意志银行的股票，抛售希尔顿的股票……

　　2018年累计处理了3000亿元的资产。

　　此外，海航还大肆发行债券，比如与太平洋证券合作，发行100亿元公司债。

　　本以为这些钱可以迅速解决海航的债务危机，没想到这只是杯水车薪。

　　当人走投无路的时候，就很容易饥不择食，昏招百出。

　　同理，海航也是，它开始投入P2P行业，想迅速融资。

　　据不完全统计，海航在2018年一共参股了7家P2P平台，分别是立马理财，呼啦贷，金牛座，微金所，聚宝匯，前海航交所，惠人贷。

　　大家都知道P2P这东西有两个很大的特点，一短期，二高息。

　　一般P2P投资人最喜欢1-3月的标的，超过6个月的市场就很差了。

　　所以海航为了腾挪资金，开了那么多马甲号，为的就是把资金错配，一方面可以用来还清自己到期的债务，另外可以按时兑付投资人的本息。

　　但是P2P的高息，要了海航的命。

　　以前海航交所为例，它给到投资人的年化利率是15%。

　　这么高的利息，就算是正常经营的海航都没法完全覆盖，别说现在自身负债累累，苟延残喘拖时间罢了。

　　要知道，P2P只是一种垃圾债，正常能在银行，证券里面融资的，周期长，利息低，谁会去P2P融钱？

　　果然，情况越来越糟，到了2019年出半年报的时候，海航的负债不降反升，负债率上升到72.07%，同时还有7000多亿债务待偿还。

　　偏偏2020年一开春又是新冠疫情，双重打击让海航彻底崩盘，最后2020年2月29号，海航彻底认输，求海南省政府接管公司。

　　但海航的问题不是公权力能解决的，也不是靠优秀的运营能力就能起死回生。

　　海航和其他陷入债务危机的企业一样，能救它们的只有一个字，钱。

　　没有新的资金注入，海航就像没有拔管子的癌症患者，死亡只是时间问题。

　　别说海南省政府，哪怕是美国政府，都无济于事。

　　那么会有投资人在政府的干预下，继续给海航注资吗？

　　其实是有的，2020年4月，央行同意为海航集团新增贷款，具体金额海航没有披露，这笔钱被用来支付工资，航油，航材等费用。

　　然而我想强调的是，这些费用都是沉没成本，并不足以令海航开启新的业务，重新做人。

　　换一句话说，从投资的角度看，这些钱其实是扔在水里的，而且一点响声都没有。

　　而那些继续贷款给海航的银行就很不厚道了，它们把海航的债权打包成理财产品，向平头老百姓出售，最后钱回不来了，让老百姓自己承担风险。

　　还记得前段时间工行40亿理财暴雷的事么……

　　现在中国民航的回应也非常清晰，理财兑付这事，投资人自行处理，顶多相关方面将专门设立投资人的债权申报渠道，以保障投资人能够及时准确的申报债权。

　　至于结果，emm~~大家P2P暴雷可拿回过钱？

　　重整前海航集团正在处理的投资人诉讼已经超过1000起，金额达数亿元，就算有钱兑付，一定也是先满足银行，券商，中小投资人永远是垫背的角色。

　　最后，从海航破产这事说点小启发吧。

　　千万不要相信任何陷入债务危机的人或公司可以涅槃重生，根本不现实。

　　他们的一切腾挪手段都是在拖时间，给投资人制造各种假象，让自己可以退得方便一点。

　　公司也好，个人也罢，都是这个套路。

　　所以一旦发生债务危机，一定一定要在第一时间去讨债，讨多少算多少，别谈什么感情，在钱面前感情是多余的。

　　世界上最愚蠢的事情，就是相信债务人的花言巧语，继续追加投资，想把过去的沉没成本捞回来。