运价涨涨涨 空箱缺缺缺

8月21日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1183.70点，继续上扬态势，较上期上涨1.4%，比一年前高出53%。其中，上海出口至美西（基本港）运价与上期相比创下3440美元/FEU（40英尺集装箱）纪录，比2019年同期大幅上涨167%；上海出口至美东（基本港）达到3953美元/FEU。

由于进来全球疫情得到控制，中国出口回暖，货量回升的情况下，船公司多条航线依旧处于停航状态，这就导致舱位供不应求，时有甩柜的情况出现。对于外贸企业来讲，目前面临涨价、爆舱等一系列操作，这还没玩，一系列连锁反应将导致外贸出口还将面临空箱紧张的情况。导致空箱短缺的原因不外乎以下几个：

一是由于中国是个贸易顺差的国家，进出口不平衡。这就导致了进口集装箱少，出口集装箱多，集装箱船经常是爆舱出去，半舱进来。如果船公司没能及时安排将积压的空柜运回，那流动柜子就少了，箱子就会出现紧缺。

二是由于疫情在国内外发生时间不一致。中国外贸出口逐渐恢复时，国外需求还未迅速增加，这就导致挤压货物，无法从国外调运空箱，导致供不应求。

三是由于行业快速回暖，箱子供不应求，而调箱有一定滞后性，还需要一定时间才能解决。

根据航运分析机构Sea-Intelligence最新分析显示，受新冠疫情影响，今年上半年全球集装箱船的运输量下降了6.8％。即便如今中国已经实现全面复工复产，欧美国家也重新启动经济活动，但是进出口贸易依旧不平衡，从中国出口的柜量在增加，国外进口到中国的柜量在减少。这种不平衡尤其体现在中美航线。

赫伯罗特和HMM发布的提空箱临时措施的通知也证实了目前空箱紧张的情况。

HPL中国内地-提取空箱临时措施

为优化设备在旺季的供应，我们将对中国内地仓库的空箱放行实施临时措施。从即日起，赫伯罗特指定的仓库只会在预定航次的预计到达时间前8天释放空箱。

HMM发布通知， 于2020年8月24日起对上海本地提箱业务做以下的调整。HMMEIR有效期调整通知。

为了更好地提供提箱服务、合理利用设备并保证集装箱的有效周转，HMM计划于2020年8月24日起对上海本地提箱业务做以下的调整。设备交接单开放打单时间，仍保持不变。危险品船开前10天解锁（不含开船当日）。其他箱型船开前6天整船解锁（不含开船当日）。HMM会根据实际到港船期及库存情况做相应的调整。亿通放箱平台提供7 X 24小时发箱打印小票服务。小票提箱有效期从“打印通知单”起24小时内有效。请车队根据实际做箱计划，合理安排好小票打印时间。司机提箱后如对箱况不满意，可根据EIR备注栏提示信息去对应堆场进行免费更换。如果小票打印24小时后未提导致过期失效，系统会锁定该关单号12小时。自然解冻后，车队则可以重新开始刷单。刷到小票的客人，HMM保证提箱。