宁波航运交易所发布6月份海上丝绸之路指数，多条国际海运线路价格上涨_CargoFee我的物流

  小编认为这次涨价的原因是：运力增加，运价难涨，波动较大运价逐周上涨，旺季临近，量价齐升引起的。

  宁波航运交易所发布6月份海上丝绸之路指数，据统计，宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于675.6点，较上月上涨13.6%，较去年同期下跌10.9%。21条航线指数中有17条航线上涨，4条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，13个港口运价上涨，5个港口运价下跌。

　　北美航线：

　　航商的小船换大船等运力部署导致市场运力规模扩大，受此影响航线装载率未能较好维持。本月初，多数航商按计划推行涨价，但在装载压力之下，实际涨幅不及预期。随后几周，尽管运输需求增长势头稳健，但还是难以扭转供大于求的市场局面，订舱价格持续走低，至月末运价才见上涨势头。本月，美东航线指数平均值为819.0点，较上月上涨0.8%，较去年同期上涨6.5%;美西航线指数平均值为835.0点，较上月上涨3.6%，较去年同期上涨14.2%。

　　南美西航线：

航商迫于经营压力，本月严格执行运力管控措施以抬升之前极低的市场运价，在航线运输需求逐渐恢复的支撑下，市场多个航次出现一舱难求的火爆情况，南美西航线运价连续上涨，且涨幅明显。本月，南美西航线指数平均值为677.8点，较上月上涨199.4%，较去年同期下跌19.9%。

欧地航线：

　　得益于旺季的临近，市场运输需求呈缓慢上升趋势，供需关系维持较好状态，欧地航线运价环比均有大幅上涨。月初，新一轮推涨计划得到多数航商的积极执行，订舱价格大幅提涨。本月，欧洲航线指数平均值为637.2点，较上月上涨11.7%，较去年同期下跌8.2%。

中东航线：

　　月初航商趁入斋前最后一波行情大幅抬高运价。进入斋月后，市场货量明显萎缩，虽然航商通过停航减班以缩减市场运力，但成效有限，在沉重的揽货压力下，航商争相下调订舱价格，市场运价快速走低。本月，中东航线指数平均值为461.0点，较上月上涨20.4%，较去年同期下跌45.9%。

                                                                                                                               CargoFee我的物流平台将持续为您报道更多国际新闻动态！