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施维策拖轮船员的罢工,导致阿姆斯特丹、鹿特丹的拖轮延误_CargoFee我的物流

2019-04-16 16:50:18

CargoFee我的物流平台通过其它渠道获悉,根据海员工会鹦鹉螺国际公司(Nautilus International)的说法,拖船公司Svitzer Euromed的荷兰船员上周第二次罢工。

工会解释说,在工会与Svitzer之间新的集体谈判协议谈判失败后,工人们决定采取行动。

该公司的拖船缩短了工作时间,直到午夜才从阿姆斯特丹和鹿特丹港口的通常位置出发。

4月10日,罢工拖轮工人同意停工6小时,导致阿姆斯特丹港和鹿特丹港的拖轮延误。

Nautilus称,拖轮船员希望Nautilus支付过去实际工作时间的工资,每周49小时。2014年,船员们同意支付这些工资,作为帮助该公司摆脱财务低迷的权之计。

FNV Havens工会和Nautilus International以及欧洲运输工人联合会(ETF)和比利时运输联盟ABVV BTB的同事向工人们发出最后通牒。

据报道,截至2013年底,拖船公司陷入了沉重的财务困境。为了帮助公司,自2014年以来,Svitzer员工平均每周额外工作8.5小时。

员工的主要要求是,从2019年1月1日起,施维策公司将对他们的加班时间进行追溯支付——尽管是长期的,但他们希望拖船公司支付所有的加班时间。

根据工会的说法,没有经济理由来维持2014年的措施。

FNV Havens的Asmae Hajjari表示,'Svitzer经济状况良好,因此没有理由执行危机措施。

2013年至2018年劳资协议到期后,FNV Havens和Nautilus International一直在与Svitzer Euromed就新劳资协议进行谈判,直到2019年2月14日。工会表示,最大的绊脚石是拿到每周49小时的工资。

Nautilus补充称,Svitzer表示希望“以市场为基础的薪酬和就业条件”,但拒绝支付目前每周49小时的工资。

Svitzer Euromed是丹麦跨国公司马士基的子公司,在阿姆斯特丹和鹿特丹港提供拖船工作。集体协议适用于63名员工。

 

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