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　根据BIMCO的一份研究报告，2019年2月巴西大豆出口量创下历史新高。总出口量为610万吨，较2018年2月的290万吨增长112.6%。巴西的大豆出口在2019年前两个月增长了85.2%，这是继2018年创纪录的8360万吨(比2017年增长了22.7%)之后的又一次增长。中国作为全球最大的大豆进口国，长期需求以及大豆早期收获是这一大幅增长的原因。

正如BIMCO今年早些时候预测的那样，巴西大豆出口在本季度早些时候就开始了，尤其是在2月份，出口大幅增加。自贸易战爆发以来，中国对对非美国大豆的需求不断增长，因此巴西设法增加了对中国的出口。

在2019年前两个月巴西出口的820万吨中，有700万吨被运往中国，是2018年前两个月(350万吨)的两倍。近年来，巴西向中国出口大豆的比例不断上升，从2005年的32%升至2018年的82.3%。

BIMCO首席航运分析师Peter Sand称：“最近巴拿马型和超巴拿马型船只需求的回升，可能与巴西大豆出口季节的开始有关。大量的出口，尤其是对中国的出口，推高了对中型干散货船的需求。”

2月中旬，波罗的海干散货运价指数(Baltic Dry Index)跌至595点，尽管好望角型(Capesize)的收益继续下滑，但较小的船只似乎已经克服了最糟糕的情况。巴拿马型公司的收入从2019年2月4日的每日4435美元增加到2019年3月7日的每日7454美元。同样，超ax指数的日收益也从2019年2月6日的4544美元升至2019年3月7日的8474美元。

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