穿越红海失败 请准备复航的国际海运船公司继续绕行

全球班轮巨头地中海航运(MSC)一艘集装箱船26日下午在穿越红海时遭到袭击。MSC在一份声明中表示表示，事件发生在世界标准时间12:25左右，当时其8200标箱的“MSC United VIII”号集装箱船正从沙特阿拉伯阿卜杜拉国王港驶往巴基斯坦卡拉奇。这是红海危机升级的*新迹象。

MSC还表示，所有船员都安全，无人员伤亡报告，正在对该船进行全面评估。“我们的首要任务仍然是保护海员的生命和安全，在确保他们的安全得到保障之前，MSC将继续将预定过境苏伊士运河的船只改道好望角。”

胡塞武装周二声称对这起**袭击事件负责，声称是在船员忽略多次警告后进行了袭击，并誓言继续袭击以色列船只和驶往以色列的船只。

红海局势不稳，准备复航的船公司继续绕行

12月25日，马士基表示准备恢复通过红海的东西向航线后，达飞也宣布计划逐步恢复苏伊士运河航线，同时中远的一艘大型集装箱船被追踪到改变航向，朝红海驶去。周二德国航运公司赫伯罗特发言人曾表示，将于周三决定是否恢复红海航线。

但在胡塞武装对地中海航运(MSC)船只的*新袭击可能给试图恢复红海航线的航运公司增加压力。MSC随后表示将本打算通过苏伊士运河的船只继续绕行好望角。

除了MSC外，赫伯罗特27日在网站*新更新通知中表示，鉴于*近红海的局势，不得不立即决定避开苏伊士运河和红海，继续绕行好望角。同时持续监控和更新船只*后出发港的时间表，以根据准确的信息决定是否过境苏伊士运河或绕行好望角。

周三，赫伯罗特发言人也表示，该公司仍认为目前情况过于危险，无法通过苏伊士运河，将继续改道好望角。该发言人表示：“我们不断评估情况，并计划在周五进行下一次审查。”

27日，马士基官网也发布船舶应急情况更新的通知，其表示为了帮助客户在红海/亚丁湾的当前局势中尽可能有效地规划供应链，了解受影响船舶改道和应急计划，马士基发布了*新船舶行程计划，同时表示一旦有进一步的应急信息和改道计划将不断更新。

从发布信息来看，马士基计划在未来几天和几周内有数十艘集装箱船途经苏伊士运河和红海，但通知显示，其许多船只仍计划绕行非洲。

消息人士表示，马士基首批恢复红海航线的船只共有10艘。

位于地中海和阿拉伯海的两艘马士基船只：18270标箱的“Maren Maersk”和18,000标箱的”Mette Maersk”，均正驶向苏伊士运河，预计抵达日期分别为12月28日和1月2日。

“COSCO Shipping Kilimanjaro”在12月26日进行了第二次航向调整后，似乎也驶向红海。该船的AIS目的地设置为沙特阿拉伯的吉达港。

自12月19日以来，马士基已将船只改道经好望角绕过非洲，以避免遭受袭击，向客户收取额外费用，并使从亚洲到欧洲和北美东海岸的货物运输时间增加数周。

12月22日，该公司宣布将对从中国至北欧的20英尺标准集装箱加收700美元的费用，其中包括200美元的运输中断附加费和500美元的旺季附加费。

运输中断费于上周征收，立即生效，而旺季附加费则从1月1日起生效。目前尚不清楚重启部分红海运输的决定将如何影响附加费。

当被问及其船舶时刻表时，该公司拒绝进一步置评。马士基发言人在一份声明中表示：“目前，除了已经分享的内容外，我们无法透露更多信息。”