襄阳小河港1月至8月货运吞吐量超22年全年3倍

9月12日15时43分，在位于湖北襄阳宜城市的襄阳小河港，一台大型门机抓起船上的硫精矿，通过卸料斗装进货车，4个泊位停满千吨级船舶，不远处几艘船舶等待靠岸卸货。 “去年，小河港货运吞吐量为13.6万吨。今年1月至8月，吞吐量达44.5万吨，较去年全年增长3倍多。”湖北港口集团汉江有限公司小河港分公司副总经理潘峰介绍，该港货主单位主要是襄阳川发龙蟒、龙佰钛业、兴发集团等知名企业，加之周边的湖北能源宜城电厂、嘉施利、华新水泥等企业的资源优势，港口主要出港货物为硅石、煤炭、铁粉等，主要进港货物硫磺吨袋、硫精矿、铜尾砂等，是化工企业生产的主要原材料。 今年7月中旬以来，下游肥料行情高涨，原材料需求旺盛，大大提高了小河港货物水路运输需求。在粮食水运方面，小河港已与中牧上海粮油达成合作，港区4500㎡的件杂货仓库已升级改造成专业的粮食中转仓储库。下一步小河港将联合大型饲料企业正大、海大、双胞胎，进一步推进海外进口玉米、豆粕等粮食的水运业务。 水运在降低物流成本上有着巨大优势。据测算，每吨货物每公里公路运费约为0.25元至0.3元，铁路运费约0.12元，水运汉江上运费约0.04元至0.06元，长江上运费约0.015元至0.025元。湖北汉江供应链管理有限公司相关负责人栾新国介绍，汉江水位越高，船舶可运载量越大，物流成本越低。 当天，该公司从国外购买的4000吨硫磺吨袋抵达小河港，将运往川发龙蟒。栾新国介绍，复航前，需要先走水运到荆州港，后走汽运。现在直接从镇江港水运武汉阳逻港转汉江水运到小河港，每艘船的运载量超过千吨，物流成本直接降低10%。 潘峰介绍，小河港吞吐量飞跃式的增长，离不开襄阳和宜城港航海事部门的大力支持，在水运货物航道保障上，提供了“店小二”式优质服务，航道疏浚船24小时待命，哪里有堵点就疏通哪里。 截至目前，小河港已开通26条航线，省内至荆州、宜昌、武汉，省外至四川、湖南、江西、沿海福建、广东等地，还可出海至新加坡、日本、泰国、欧洲等国家和地区。今年7月，小河港月吞吐量突破5万吨，预计9月吞吐量将突破6万吨，力争全年吞吐量突破100万吨。