组合港”模式1周年：海上物流大通道助力中山制造“出海”，国际海运

11月28日，在拱北海关所属中山港海关的监管下，中山东菱威力电器有限公司的985件微波炉在中山港外运码头办结通关手续，经驳船以“粤港澳大湾区组合港”模式发往深圳蛇口港，直接换装国际航行船舶出口阿根廷。

据统计，自2021年11月“中山港—深圳蛇口港”首条组合港航线开通以来，中山市已累计开通4条组合港航线，覆盖深圳市蛇口港、盐田港和中山市中山港、小榄港、黄圃港等5个外贸码头，进出口吞吐量超1.3万标箱。

中山港海关关员验放“组合港”模式出口货物。

家电、灯饰、五金等商品是中山市出口的优势产品，要让更多“中山制造”“走出去”，海运物流畅通是重要环节。但长期以来，受地理环境因素限制，大型货轮无法驶入珠江水道沿线的中山港等内河港口装卸，许多外贸货物需转运至深圳、广州等港口出口，企业需要派员往返两地办理通关手续，不仅影响通关效率，也增加了企业成本。

针对这一情况，中山港海关与深圳蛇口、盐田等口岸海关协作配合开展“组合港”项目，依托区块链、物联网等技术优化资源配置，实现港口间信息互联互通、海关监管互认，将沿江支线港作为沿海枢纽港的延伸，出口货物在中山港“一站式”完成报关申报、查验等海关通关手续，通过驳船调拨至深圳蛇口、盐田等港口，直接换装船出口，全程只需“一次报关、一次查验、一次放行”，有效推动海运物流运输链条顺畅衔接，大幅压缩企业通关时间和成本，提高贸易便利化水平。

“在‘组合港’模式下，我们需要转运到深圳出口的货物物流时间可以节约3到5天，同时，我们还节约了重复申报的舱单录入费用。”中山东菱威力电器有限公司报关业务经理何伟林说。

“中山首票组合港模式出口货物就是从我们码头发出。目前，‘组合港’已成为码头出口货物发往深圳蛇口港的主要运输模式，航次占同航线船舶运力95%以上，月均业务量保持在1000多标箱。”中山港外运码头商务部副经理刘向科说。