刚刚，又一家财大气粗的巨头逆势杀入集装箱班轮行业，国际海运

德鲁里最新一期数据显示，在持续暴跌39周之后，世界集装箱运价指数（WCI）与去年同期相比下跌了74%，尽管海运费跌的“惨不忍睹”，仍然有“新玩家”杀入集装箱航运市场！

近日，一家原本主营散货船和油轮的航运公司Castor Maritime，在收购了两集装箱船后，宣布正式进军集装箱航运领域！

Castor Maritime进军集装箱航运业

据悉，这家总部位于塞浦路斯（Cyprus）、在纳斯达克上市的Castor Maritime，这次从两家独立船东手中收购了两艘2005年在德国建造的、运力为2,700 TEU的集装箱船--Ariana A轮和Gabriela A轮，这两艘船将归Castor的董事长兼首席执行官Petros Panagiotidis的家族成员所有。

Ariana A轮

据悉，Castor Maritime分别以2575万美元和2500万美元的价格收购了这两艘集装箱船，并以“有吸引力的水平”签约，预计集装箱船将在2022年底交付。

据了解，Castor Maritime成立于2017年，除了新入手的这两艘集装箱船，还拥有20艘散货船和8艘油轮，来自Castor公布的第三季度财报数据显示：第三季度，Castor 营收达7060万美元，同比增长63%；净收入3710万美元，同比增长139.4%

Castor第三季度财报

去年11月，Castor将其油轮船队分拆成立新的子公司Toro，并将其普通股在纳斯达克上市。该船队包括1艘aframax, 5艘aframax/LR2和2艘轻便型油轮，由Panagiotidis领导。

Gabriela A轮