波罗的海干散货指数跌回年初，这家上市公司执念买船为了啥？国际海运

虽然波罗的海干散货指数自2022年6月开始持续下行，但海航科技（600751）斥资亿元买船方案继续推进，为重振航运旧业做准备。

继7月份披露购船交易议案，8月15日晚间，海航科技公告董事会通过了交易草案，并将在8月31日召开股东大会审议该项交易。

方案显示，上市公司或子公司拟使用1.06亿美元（或等值人民币）自有资金，向香港万汇资源有限公司、万瑞航运有限公司、万福航运有限公司、万领航运有限公司和万洲航运有限公司购买六艘散货运输船舶。按照评估基准日汇率折算，本次交易价格为6.73亿元。

根据中企华出具的评估报告，六艘船舶在评估基准日账面价值为4.33亿元，评估值1.07亿美元（约为6.79亿元），评估值增值2.47亿元，增值率56.97%。

本次交易完成后，海航科技将再次新增6艘干散货船舶运力（包括5艘大灵便型船和1艘巴拿马型船），连同万运轮，总运力规模将达到9艘，约75万载重吨，形成以航运、干散货运输为主的主营业务。

海航科技表示，随着铁矿石、粮食、煤炭等大宗干散货运输需求对市场运价的强力支撑，预计未来2-3年内平均TCE将保持现有价格水平并维持上涨预期。此外，公司本次交易利用自有资金1.06亿美元（或等值人民币）购买船舶资产，无额外财务成本压力，具有一定的成本控制优势。

本次交易也被交易所关注，就估值合理性等问题提问。在回函中，海航科技表示考虑二手散货船市场价格的上涨，以及船舶坞检情况影响，评估结果与前次交易价格存在差异。另外，大灵便型船、巴拿马级日租金水平均高于日总成本，公司引入的上述型船具备可持续经营能力。

对于航运周期变动影响，海航科技在问询函回复中，表示将争取中长期稳定的货源，匹配公司新购入的部分运力，减少船货供需关系不断变化扰动租金运价波动对公司的影响。另外，公司还将多样化的经营策略，现货市场长短航线的配置和期租市场长短租期等方式来应对行业变动风险。

在回复中，海航科技表示拟购入的6艘船舶均可以通过限制主机功率满足新规要求，新规的强制实施不会对公司生产经营活动造成实质影响，亦不会导致额外支出改造或修缮费用，交易作价已充分考虑了该修正案的影响。