武汉城市圈研究会会长：“客货双枢纽”参与全球航空物流竞争，空运订舱

3月19日，湖北省武汉城市圈研究会会长、武汉市社会科学院研究员李春洋在接受长江日报记者采访时表示，花湖机场位于长江经济带与丝绸之路经济带的战略交汇处，也是长江黄金水道与京广铁路大动脉的十字交汇点。花湖机场拥有中国内陆最大的水陆空交通枢纽城市腹地，距离北京、上海、广州、成都、西安等国内大城市均为1000公里左右，具有全国领先的通达效率。花湖机场与武汉天河机场共同构成中部地区国际航空客货双枢纽门户，是参与全球航空物流竞争，带领武汉城市圈积极融入世界产业链的重要支撑。

李春洋表示，花湖机场开航后，将实现三个“有利于”——

有利于构建我国中部对外开放大通道。花湖机场将充分利用区位优势和枢纽优势，发挥航空港的大门户、大枢纽、大通道功能，建成中部地区开放新高地。着力增强承载能力，开辟全球空中货运通道，完善铁、水、公、空多式联运交通物流体系及全球化物流集散网络，构建高效、快捷、智能的立体集疏运体系，建设面向全球的国际航空物流门户枢纽。

有利于打造国际航空贸易综合平台。加快机场航空港的口岸建设，推进国际化通关协作、结算兑换，汇聚全球资源要素，打造大数据平台，系统构建全球综合性贸易、物流、信息、人才等要素集聚地，推动鄂东三市经济社会实现跨越式发展。

有利于发展高端临空产业集群。依托花湖机场建设临空经济区，是抢抓“一带一路”、长江经济带、长江中游城市群等重大战略机遇，进一步优化我国航空货运布局，推动全省“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局，加快鄂州、黄石、黄冈三市协同发展，依托武汉共同打造中部国际航空客货双枢纽门户，促进全省产业转型升级，实现经济社会高质量发展的必然要求。临空区将积极实施科技创新驱动、汇集智力资源、强化要素保障，发展空港现代服务业和先进制造业，加快构建现代临空产业体系，建设国内知名的高端临空产业集聚区。