飞协博：2022年全球供应链仍面临压力，跨境电商运输困难、成本把控如何解？跨境电商

自从面临全球新冠肺炎疫情的压力,跨境电商平台已经成为全球消费者采购的重要渠道。全球化智库发布《B2C跨境电商平台“出海”研究报告》显示,中国、美国是全球跨境电商交易的主要市场。中国外贸新业态蓬勃发展,持续创新,根据海关统计数据显示,在2021年,我国跨境电商进出口1.98万(人民币),增长15%;其中出口1.44万亿元,增长24.5%。此外,我国在二月宣布新设27个跨境电商综合试验区,目前共有132个跨境电商综合试验区,更有利于激发外贸主体活力,稳定外贸产业链供应链,实现产业数字化和贸易数字化融合。

全球宏观环境已经趋向开放,消费者在分配支出时仍以偏向商品支出居多,其需求仍大于购买服务项目。根据Flexport飞协博最新发布的”飞协博后疫情指标(Flexport Post-Covid Indicator, PCI)”显示,美国消费者偏好采购商品的趋势在2022年第1季度将持续上升,来到和2020年夏季相近的水平。

分配物流资源的再思考:货物时效性、清关代理、海外仓资源

即使联合国贸易和发展会议(United Nations Conference on Trade and Development, UNCTAD)在年初已经预期2022年贸易将逐渐趋于正常化,由于全球宏观局势的不确定性持续攀升,并且仍然面临新冠疫情的影响,全球供应链的压力仍然有增无减,飞协博Flexport观察到,2021年已有许多企业把货物从海运转向空运,此一趋势将延续至2022年。

高效、即时的供应链能力将是今年跨境电商胜出的关键,然而对许多企业来说,将大部分的物流资源转移到空运,将对企业财务造成负担,因此在跨境电商物流的产业链当中,协调、整合、优化物流资源的能力显的更加重要,尤其在面对一直在高位的市场需求、不确定的宏观环境、持续混乱的全球供应链,跨境电商在分配物流资源时,更应采取多样化的分配模式。

飞协博Flexport亚洲董事总经理高学亨表示:”一般而言,当企业发现市场需求呈现往上走的趋势,或是弥补供应缺口时,就会考虑采取空运方式。然而,除了市场需求,跨境电商更要考虑货物的时效性、清关代理、海外仓资源能否即时匹配,在多个维度的综合考量之下,再决定物流资源的分配和优先顺序。此时,唯有用数字化手段管理供应链和库存,才能实现精细的成本控管,以做出正确的商业决策,因应不断变化的外在环境。”

跨境电商带动的新业态、新模式是我国外贸发展的重要力量,也是国际贸易发展的重要趋势,随着各类电商、供应链资源的聚集和成熟发展,以及《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)的生效,势必将为中国跨境电商带来新的机遇。