《“十四五”民用航空发展规划》印发，空运费用查询

1月7月，民航局发布了《“十四五”民用航空发展规划》（以下简称《规划》）。

《规划》提出，到2025年，中国民航将实现六大发展目标，包括：航空安全水平再上新台阶，综合保障能力实现新提升，航空服务能力达到新水平，创新驱动发展取得新突破，绿色民航建设呈现新局面，行业治理能力取得新成效。《规划》还提出，与六大发展目标相对应，“十四五”期间，中国民航还将着力构建民航安全、基础设施、航空服务、绿色发展、战略支撑和现代化民航治理这六大体系。同时，《规划》还围绕行业发展的堵点、痛点和难点，确立实施容量挖潜提升、航空运输便捷、民航绿色低碳、科技创新引领、人才强业和产业协同示范这六大重点工程。

针对航空物流，《规划》提出打造高效的航空物流网：

优化物流网络布局

优化国内货运网络。提高客运航线腹舱利用率，在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝城市群和重点城市、空港型国家物流枢纽间布局全货运航线网络，高效衔接客机腹舱、卡车航班等资源，畅通航空货源生成地和重点消费区。结合实际需求开展空空、空地联运等业务，提高资源利用效率和集疏运时效性。支持偏远地区通用航空物流网络布局，提升偏远地区物流集疏能力。鼓励无人机物流创新发展。

完善国际货运网络。强化东南亚、东北亚等周边地区航线网络，配合适应产业链区域化调整，稳固欧美地区航线网络，加快面 向共建“ 一带一路” 国家的航线网络布局，实现货运网络全球可达、能力充分、安全可靠、自主可控。引导国际货运航线布局与制造业需求对接，提升航空物流全球响应能力。

提升货运枢纽功能。充分发挥既有机场的货运设施能力，提升北京、上海、广州、深圳和郑州等综合性枢纽机场、鄂州等专业性货运枢纽机场航空货运服务能力，稳步推进空港型国家物流枢纽建设，构建畅通周边国家、辐射全球的航空货运网络。畅通关检等协作，提升货物中转效率。鼓励航空物流企业与机场共同打造货运枢纽，构建中枢轮辐式航线网络。

构建物流供应链体系

加快市场主体培育。 引导航空物流企业进驻货运功能较强的枢纽机场，设立总部或分拨中心。支持大型物流企业与民航企业融合发展，完善端到端的服务网络，打造具有全球竞争力的航空物流企业。支持大型航空物流企业加快国际网络布局。支持专业型、平台型等各类航空物流企业多样化发展。

加强物流供应链统筹协调。加快推进航空货运信息化建设，促进航空物流信息共享。引导支持航空物流网络与制造业协同，打造航空物流业与制造业联动出海的发展格局。着力提升冷链、快件等专业物流能力，构建产业链、供应链、价值链协同发展的服务体系。

完善政策体系

完善规章标准。针对全货机运营，完善货运差异化管理政策。推动诚信体系建设，探索分类分级的货运安检政策，提高安检效率。探索建立多式联运物流网络，推动不同运输方式之间标准对接。研究制定适应无人机物流等新兴业态发展的规章标准体系。

强化资源保障。以提升国际竞争力为导向，提高航权、时刻等关键资源配置效率。鼓励跨行业、跨领域合作，推进海外货运枢纽布局。以促进货运枢纽建设为导向，推动实施更高水平的航权开放政策。支持符合条件的货运枢纽机场建立货运航班时刻池，允许货运航班使用日间时刻，灵活安排货运时刻。