不断加大我国空运公司的实力_CargoFee我的物流

为加快我国空运公司(Company)现代化建设作出的重大战略（strategy）决策，10年来，我们积极利用贸易体制，统筹两个市场(shì chǎng)两种资源，在航空行业的建设领域中取得巨大成就，我国的空运公司的实力得以显著提升，经济水平大幅提高，各行业在激烈的国际竞争(competition)中发展壮大，空运公司的潜力得到发挥(表现出内在的能力)，国际空运市场份额不断提高，服务(fú wù)业市场规模逐步（step by step)扩大，空运公司的竞争力现在显著增强。国际海运班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基本运费分成两大类：一类是传统的件杂货运费；一类是集装箱包箱费率。国际铁路铁路运输是国际贸易运输中的主要运输方式之一。世界上第一条铁路出现在1825年的英国，其后铁路建设迅速发展，到19 世纪末，世界铁路总里程达65 万公里，目前已有140 多万公里。世界铁路分布很不平衡，其中欧洲、美洲各占世界铁路总长度的1/3 ，而亚洲、非洲和大洋洲加在一起仅占1/3 左右。

  而在美国空运公司(Company)市场法规健全，行业协会左右市场美国的市场经济(jīng jì)比较成熟，政府对公司的经营(jīng yíng)范围(fàn wéi)与经营方式方法很少限制（limit），但对各个不同的行业产品(Product)进出口，且执法十分严厉，尤其在商标 环保 安全 税务 劳工方面同时，美国各行各业都有协会，可以左右政府决策与市场他们为保护本行业利益(benefit)，游说政府制定有利的政策，为行业发展举办各类研讨会(Seminar)，为开拓（open up)市场组织展览。国际空运但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure) 实际到港/离港时间的缩写。 航空货运单 (AWB) (Air Waybill) 由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。

  使空运公司(Company)行业不断提升在全球价值链中的地位，即由价值链的低端向高端迈进，如在产业链(industry chain)上由低端的加工装配(assemble)向高端的产品(Product)研发升级，促进加工贸易产业由劳动密集向技术和资本密集升级，实现加工贸易相关(related)产业的适当程度聚集，从这个意义上讲，我国更加需要通过(tōng guò)出口退税(Tax rebate)、加工贸易、通关监管等一系列政策调整措施（指针对问题的解决办法)的相互配合，提高空运公司准入门槛，通过采取一系列政策鼓励手段，不断优化（optimalize）空运公司结构，促使的技术包含比重与附加值得到提高。