这一最新长三角民航发展规划，给哪些城市带来重大机遇？ 空运订舱

6月中旬，推动长三角一体化发展领导小组办公室正式印发《长江三角洲地区民航协同发展战略规划》（以下简称《规划》）。

哪些地区将成为发展重点？让我们看一下《规划》是怎么说的。

【发展目标】到2025年，长三角世界级机场群体系基本建成，上海国际航空枢纽龙头带动作用更加凸显，杭州、南京、合肥等区域航空枢纽发展能级显著提升。

到2035年，长三角世界级机场群运营规模、运营效率、服务质量和竞争力国际一流，年货运保障能力1200万吨。

【机场体系】提高杭州机场国际化服务水平，强化对杭州都市圈服务能力。完善南京机场国际服务能力，提升航空货运和快件集散能力。超前谋划提升合肥机场保障能力，推动城际、市域铁路、地铁线路引入合肥机场。

布局新增亳州、蚌埠、滁州、宿州等机场，研究论证金寨机场建设，推进阜阳、黄山、安庆、池州等机场改扩建。

支持合肥、南通建设国家级临空经济示范区，创新港产城融合发展模式，以安徽芜湖宣州等机场建设带动航空维修制造、通用航空、现代物流等产业发展。

【运输体系】发挥上海国际航空货运枢纽龙头作用，加快建设国际邮件快件处理中心、高铁快运基地、进口商品集散中心、冷链物流和快件物流服务平台，完善空铁、空工、空海多式联运物流发展模式。提升杭州、南京、合肥等枢纽机场的货运综合保障能力。加快合肥国际航空货运集散中心、淮安芜湖航空货运枢纽建设，规划建设嘉兴航空联运中心。

研究发布长三角航空物流发展指数。

积极布局建设面向全球的航空物流供应链管理和运营中心。支持快递物流企业布局建设航空转运中心。支持物流集成商、货运代理、电商平台等企业在长三角主要机场布局建设区域性仓储和分拨中心。

【通用航空】拓展无人驾驶航空应用领域，提升无人机在物流配送、环境监测、精准农业、应急救援等领域的应用水平和服务能力。以上海金山、南京、杭州、安庆等无人驾驶航空试验区为支撑，促进产业链上下游相互协同，支持前景广泛的商业模式，打造具有国际影响力的无人驾驶航空创新产业生态试验区。