“顺丰机场”，雏形已现！国际空运

鄂州花湖机场（俗称“顺丰机场”）建设怎么样了？6月3日，记者获悉，机场航站楼项目屋面施工即将收尾，“鄂州”二字已点亮，东、西两条跑道雏形已现。机场轮廓愈发明显，预计今年年底准备校飞，明年投入使用。

6月2日下午，鄂州花湖机场东跑道主体结构道面混凝土正式开始浇筑，标志着机场建设建设进入“双跑道冲刺”阶段。在此前4月份，机场西跑道的道面混凝土面层就已开始浇筑。

据了解，鄂州花湖机场东西跑道为两条长3600m、宽45m的远距跑道，两跑道间距为1900m，东跑道较西跑道北端向南错开200m，可实现双跑道独立运行。东西跑道均为智能跑道，通过布设多种参量的大容量光栅阵列传感网，可以坐在电脑前观测跑道全域每一混凝土板块相关信息，随时检测飞机运行信息及道面健康状况。

机场航站楼的建设也进入关键环节。5月31日，机场航站楼上的“鄂州”二字正式点亮,这是机场建设以来首次亮起“鄂州”元素。航站楼是鄂州机场的主体部分，占地面积1.5万平方米，共地上2层，按满足2025年旅客吞吐量达100万人次的目标设计，造型简约大气，采用大范围玻璃幕墙，白天可以通过玻璃引入太阳光，减少白天室内灯光照明，总建筑高度20.5米，室内空间高大开阔。目前，航站楼已完成屋面施工70%，幕墙施工完成了60%。计划6月15日完成屋面施工，幕墙施工完成封顶封围，7月中旬全部完工，8月份进行调试，9月份验收。

众所周知，鄂州花湖机场是全球第四个、亚洲第一个专业货运机场，也是我国第一个获批建设的货运枢纽机场。建成后，从鄂州花湖机场出发，1.5小时的飞行圈可以覆盖全国80%的人口，一晚上可以到全国各大机场，隔天可以到全世界各大机场。

规划显示，至2025年，鄂州花湖机场将满足旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标；至2030年，飞行区跑道滑行道系统将按满足旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计；至2045年，将满足旅客吞吐量1500万人次、货邮吞吐量765.2万吨。

与机场同步建设的，还有全长21.1公里的机场快速通道，是机场的重要配套项目，采用了三层水泥加固，让路延长“寿命”。除此之外，机场周边现有武黄高速、武鄂高速、鄂咸高速等5条高速公路，还有3条高速公路正在建设，高速公路网的建成投运，将极大加强空公快运衔接。在机场的东边和北边，拥有三江港、五丈港、燕矶港、杨叶港等众多深水港口码头。未来，江海直达的万吨货轮将可直接抵达这里，依托武九铁路、武黄城际铁路，联络京九、京广等国家主干铁路网，实现货物上高铁，快速投递。

建设中的航站楼

鸟瞰机场西侧 

鄂州花湖机场全景