2020年08月份国际快递航空燃油附加费综合说明

根据国际航空运输协会(IATA)的《世界航空运输统计》(world Air Transport Statistics, WATS)报告：

尽管去年的货运量与去年持平，但联邦快递(FedEx)是去年全球最繁忙的货运航空公司，卡塔尔和联合包裹(UPS)分别位居第二和第三位。

对航空货运业来说，去年是艰难的12个月——尽管与2020年相比没有什么不同——国际航空运输协会表示，航空货运业的总货运量同比下降了3.3%。

不过，前25家货运航空公司的表现似乎优于整体市场，需求下降了1%。

位居榜首的是快递巨头联邦快递(FedEx)，其货运量与一年前持平，为175亿货运吨公里。

在一份季度业绩报告中，该公司表示，它受到了“持续的贸易纠纷，包括国际航空货运量的下降，以及企业对企业(往好了说)不太温和的国内包裹和货运运输”的影响。

该快递巨头还在2019年决定不再与亚马逊续签美国国内合同，以专注于服务更广泛的电子商务市场。

此前4年，这家电子商务零售巨头通过与Atlas Air和ATSG达成协议，推出了自己的空运网络，太阳国家航空公司(Sun Country Airlines)现在也提供运力。

2019年晚些时候，联邦快递宣布了削减货运运力的计划，以应对更疲弱的宏观经济状况。

当时，联邦快递董事长Fred Smith曾表示，全球宏观经济状况正在影响其业绩。

他解释说，中美关税战争不仅影响到美国，而且欧洲也面临压力，因为中国经济放缓影响了德国对这个亚洲强国的出口。

卡塔尔航空成为最大的纯航空货运公司(不包括整合商)，并在整体上升至第二位，其客运量同比增长2.6%，达到130亿立方米。

这家总部位于多哈的航空公司是去年仅有的五家货运量出现增长的航空公司之一。在过去几年里，卡塔尔一直在扩大其货船船队，这一情况得以改善。

在2018-19财年，该航空公司的货机数量有所增加，新增了三架波音777货机。若考虑客队扩张，该财政年度的整体货运能力增加11.8%。

另一个增长的是排名第三的快递运营商UPS，该公司去年的航空货运量增长了3.1%，达到128亿周转量。

联合包裹董事长兼首席执行官David Abney表示:“我们在转型过程中对网络进行的改进，使联合包裹能够迎接航空产品需求的激增，同时带来生产率的提高和积极的运营杠杆。”

联合包裹表示，其国内业务受益于几项转型举措，包括增加新飞机。

货运量增幅最大的航空公司是土耳其航空公司，其货运量同比增长19.3%，达到70亿立方米，从榜单上的第12位跃升至第9位。

过去几年，随着伊斯坦布尔新机场的启用，土耳其的货运业务迅速扩大，增加了更多的货机和客机。

该航空公司的目标是到2023年成为全球五大货运航空公司之一。

根据这些增长目标，2018年订购的三架B777F货机中的一架将于2019年交付，其余两架将于2020年交付。